1950 FIA World Championship of Drivers

Состав участников FIA World Championship of Drivers сезона 1950 года
| Команда | Пилоты | Этапы |
| 1–2, 4–7 | ||
| 1–2, 4–7 | ||
| 1–2, 4–7 | ||
| 1 | ||
| 7 | ||
| 7 | ||
| 1, 7 | ||
| 1, 6 | ||
| 6 | ||
| 1 | ||
| 1 | ||
| 1 | ||
| 1 | ||
| 1 | ||
| 1 | ||
| 1-2 | ||
| 1, 4–6 | ||
| 1, 4–6 | ||
| 1 | ||
| 1, 4 | ||
| 5–6 | ||
| 6 | ||
| 1–2, 4–7 | ||
| 1–2, 4, 6–7 | ||
| 2, 6–7 | ||
| 1–2, 4, 7 | ||
| 1–2, 4, 7 | ||
| 1 | ||
| 1, 5 | ||
| 2, 6 | ||
| 2 | ||
| 4 | ||
| 4 | ||
| 2 | ||
| 2, 6–7 | ||
| 2, 7 | ||
| 2, 4, 6–7 | ||
| 6 | ||
| 2, 7 | ||
| 7 | ||
| 2, 7 | ||
| 2, 6–7 | ||
| 2, 4–5 | ||
| 2, 4–5, 7 | ||
| 2, 4 | ||
| 7 | ||
| 4, 6-7 | ||
| 7 | ||
| 4 | ||
| 5, 7 | ||
| 5-6 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 6 | ||
| 7 | ||
| 7 | ||
| 7 | ||
| 7 |
Конструкторы, шасси и двигатели в FIA World Championship of Drivers в сезоне 1950 года
| Конструктор | Шасси | Двигатель | Шины | Команда |
| Alfa Romeo | 158/50 | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P | |
|---|---|---|---|---|
| Alta | GP | Alta 1.5 L4s | D | |
| Alta 1.5 L4s | D | |||
| Cooper | T12 | JAP 1.1 V2 | D | |
| ERA | E-Type | ERA 1.5 L6s | D | |
| ERA 1.5 L6s | D | |||
| C-Type | ERA 1.5 L6s | D | ||
| ERA 1.5 L6s | D | |||
| B-Type | ERA 1.5 L6s | D | ||
| A-Type | ||||
| Ferrari | 125 | Ferrari 125 1.5 V12s | P | |
| Ferrari 125/275 | Ferrari 275 3.3 V12 | |||
| 166 | Ferrari 166 2.0 V12 | |||
| 375 | Ferrari 375 4.5 V12 | |||
| 125 | Ferrari 125 1.5 V12s | D | ||
| 166S | Jaguar XK 3.4 L6 | |||
| Maserati | 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |
| 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | ||
| Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |||
| Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |||
| 4CL | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | ||
| Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |||
| 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | ||
| 4CL | ||||
| 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | ||
| Milano 'Speluzzi' 1.5 L4C | ||||
| Milano | 1 | Milano 'Speluzzi' 1.5 L4C | P | |
| Simca-Gordini | Type 15 | Gordini 15C 1.5 L4s | E | |
| Talbot-Lago | T26C-DA | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
| T26C-GS | ||||
| T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ||
| T26C-DA | ||||
| T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ||
| T26C-GS | ||||
| T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ||
| Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |||
| Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |||
| Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |||
| Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |||
| Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |||
| Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |||
E - шины Englebert
P - шины Pirelli
| Конструкторы, шасси и двигатели, участвовавшие в Инди-500 1950 года | ||||
| Конструктор | Шасси | Двигатель | Шины | Команда |
| Adams | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 8C-308 | Alfa Romeo Tipo 308 2.9 L8s | F | |
| Bardazon | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Bromme | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Cantarano | Wayne L6 | F | ||
| Deidt | FD | Offenhauser 4.5 L4 | F | |
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Sparks C L6s | F | |||
| Ewing | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Gdula | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Kupiec | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| 3000 | Offenhauser 3.0 L4C | |||
| Sparks L6s | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Cummins 3.0 L6C | F | |||
| Duray C | F | |||
| Offenhauser 3.0 L4C | F | |||
| 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| FD | Novi 3.0 L8C | F | ||
| Langley | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Lesovsky | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Marchese | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Maserati | 8CTF | Offenhauser 4.5 L4 | F | |
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 3.0 L4C | F | |||
| Maserati L8s | ||||
| Meyer | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Miller | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| RE4 | Miller L6s | F | ||
| Moore | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Nichels | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Olson | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Ralph Miller | Ralph Miller 4.5 L4 | F | ||
| Rae | Offenhauser 3.0 L4C | F | ||
| Rounds | RE | Offenhauser 4.5 L4 | F | |
| Scopa | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Snowberger | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Stevens | Offenhauser 3.0 L4C | F | ||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
| Watson | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Weidel | Mercury V8 | F | ||
| Wetteroth | Offenhauser 4.5 L4 | F | ||
| Offenhauser 4.5 L4 | F | |||
Календарь FIA World Championship of Drivers сезона 1950 года
| Дата | Трасса | Длина, км |
Круги | Дистанция, км |
Победитель | Команда | |
| 1 | The 1950 British Grand Prix (XI Grand Prix d'Europe) | ||||||
| 13/05/1950 | Сильверстоун | 4.649 | 70 | 325.458 | Nino Farina | Alfa Romeo | |
| 2 | XIe Grand Prix Automobile de Monaco (1950) | ||||||
| 21/05/1950 | Монте-Карло | 3.180 | 100 | 318.000 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | |
| 3 | The 34th International 500-Mile Sweepstakes (1950) | ||||||
| 30/05/1950 | Индианаполис | 4.023 | 138 1 | 555.224 | Johnnie Parsons | Wynn's Friction | |
| 4 | Grand Prix Bern (Grosser Preis der Schweiz) 1950 | ||||||
| 04/06/1950 | Бремгартен | 7.280 | 42 | 305.760 | Nino Farina | Alfa Romeo | |
| 5 | 1950 Grand Prix Automobile de Belgique | ||||||
| 18/06/1950 | Спа | 14.120 | 35 | 494.200 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | |
| 6 | XXVIIe Grand Prix de l'A.C.F. (1950) | ||||||
| 02/07/1950 | Реймс-Гу | 7.815 | 64 | 500.160 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | |
| 7 | 21o Gran Premio d'Italia (1950) | ||||||
| 03/09/1950 | Монца | 6.300 | 80 | 504.000 | Nino Farina | Alfa Romeo | |
1. ↑ Гонка Индианаполис-500 1950 года была остановлена после 138 кругов (345 миль) вместо запланированных 200 кругов (500 миль) из-за дождя.
Итоговые результаты FIA World Championship of Drivers 1950 года
Система начисления очков
В личном зачете Чемпионата мира очки получают первые 5 финишировавших (очки распределяются следующим образом: 8-6-4-3-2.) + 1 очко начисляется за быстрейший круг в гонке. Очки, набранные за финишную позицию гонщиками, сменявшими друг друга в машине по ходу одного Гран-При, делятся между ними поровну. Учитываются результаты 4 лучших гонок сезона.
Кубок конструкторов не проводился.
| Итоговое положение в FIA World Championship of Drivers в сезоне 1950 года | |||||
| Поз. | Пилот | Команда | Конструктор | Очки | |
| 1. | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 30 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2. | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 27 | ||
| 3. | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 24 (28) | ||
| 4. | Rosier | Talbot-Lago | 13 | ||
| Talbot-Darracq | Talbot-Lago | ||||
| Charles Pozzi | Talbot-Lago | ||||
| 5. | Ferrari | Ferrari | 11 | ||
| 6. | Wynn's Friction | Kurtis Kraft-Offenhauser | 9 | ||
| 7. | Blue Crown | Deidt-Offenhauser | 6 | ||
| 8. | Enrico Plate | Maserati | 5 | ||
| 9. | Peter Whitehead | Ferrari | 4 | ||
| 9. | Maserati | Maserati | 4 | ||
| 9. | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 4 | ||
| Ambrosiana | Maserati | ||||
| 9. | Howard Keck | Deidt-Offenhauser | 4 | ||
| 13. | Ferrari | Ferrari | 3 | ||
| 13. | Talbot-Darracq | Talbot-Lago | 3 | ||
| 13. | Ferrari | Ferrari | 3 | ||
| Raymond Sommer | Talbot-Lago | ||||
| Talbot-Darracq | Talbot-Lago | ||||
| 13. | Gordini | Simca-Gordini | 3 | ||
| 13. | John Zink | Kurtis Kraft-Offenhauser | 3 | ||
| 13. | Talbot-Darracq | Talbot-Lago | 3 | ||
| Philippe Etancelin | Talbot-Lago | ||||
| 19. | Milano | Maserati | 2 | ||
| Maserati-Milano | |||||
| Milano | |||||
| 20. | Lutetia | Talbot-Lago | 1 | ||
| Philippe Etancelin | Talbot-Lago | ||||
| 20. | Wolfe | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 | ||
| 20. | Wolfe | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 | ||
| Blue Crown | Deidt-Offenhauser | ||||
FeeLLeaN










