Automobiles Talbot-Darracq SA
| Статистика команды ↓ |
| Гонщики команды ↓ |
| Шасси / двигатели команды ↓ |
| Состав команды и результаты по сезонам ↓ |
| Цифры | |
|---|---|
| Первый Гран-При | Гран-При Великобритании 1950 (1 этап из 7) |
| Кубки Конструкторов | не уч. |
| Чемпионства пилотов | 0 (Лучший результат - 4 место в 1950 году) 1 |
| Количество сезонов в Ф-1 | 1 |
| Гран-При / Старты | 4 / 4 |
| Лучший результат в гонке | 3-е место в: Гран-При Швейцарии 1950 Гран-При Бельгии 1950 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 2 |
| Поул-позиции | 0 |
| Быстрейшие круги | 0 |
| Очки | 11 |
| Последний Гран-При | Гран-При Франции 1950 (6 этап из 7) |
| Гонщики | |||
|---|---|---|---|
 Yves Giraud-Cabantous |
1950 | 4 Гран-При | 3 очка |
| Louis Rosier |
1950 | 4 Гран-При | 8 очков |
| Philippe Etancelin |
1950 | 1 Гран-При | 0 очков |
| Eugene Martin |
1950 | 2 Гран-При | 0 очков |
| Pierre Levegh |
1950 | 2 Гран-При | 0 очков |
| Raymond Sommer |
1950 | 1 Гран-При | 0 очков |
| Шасси / Двигатели | ||||
|---|---|---|---|---|
| Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 23CV 4.5 L6 | 1950 | 4 Гран-При | 11 очков |
| Talbot-Lago T26C-GS | Talbot 23CV 4.5 L6 | 1950 | 1 Гран-При | 0 очков |
| База |
|---|
| France |
Automobiles Talbot-Darracq SA
| 1950 | Automobiles Talbot-Darracq SA | 4 Гран-При | не пр. | 11 очков |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 23CV 4.5 L6 | |||
| Talbot-Lago T26C-GS | ||||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| Yves Giraud-Cabantous |
4 Гран-При | 14 место | 3 очка | |
| Louis Rosier |
4 Гран-При | 4 место | 13 очков 1 | |
| Philippe Etancelin |
1 Гран-При | 18 место | 3 очка 2 | |
| Eugene Martin |
2 Гран-При | без места | 0 очков | |
| Pierre Levegh |
2 Гран-При 3 | без места | 0 очков | |
| Raymond Sommer |
1 Гран-При | 15 место | 3 очка 4 | |
1. ↑ В 1950 году Луи Розье провел 2 Гран-При за собственную команду Ecurie Rosier на шасси Talbot-Lago и заработал 5 очков, а также в 3 Гран-При выступал за Automobiles Talbot-Darracq SA, заработав 8 очков. В еще 1 Гран-При стартовал на Talbot-Lago T26C-DA заводской команды Automobiles Talbot-Darracq SA, но его пришлось сменить на Talbot-Lago T26C, но принадлежавший Шарлю Пьотти; финишировать удалось, но не удалось набрать очков.
2. ↑ Филипп Этанкелён в 1950 году выступал на собственных Talbot-Lago T26C и Talbot-Lago T26C-DA, заработав 3 очка в 5 Гран-При. Также, в 1 Гран-При выступил на Talbot-Lago T26C-DA заводской команды Automobiles Talbot-Darracq SA, но очков не заработал.
3. ↑ Пьер Левег в 1950 году провел 2 Гран-При за команду Automobiles Talbot-Darracq SA, а затем еще в 1 Гран-При принял участие за рулем собственной Talbot-Lago T26C. Очков не заработал.
4. ↑ Раймонд Соммер в 1950 году провел 2 Гран-При в составе Scuderia Ferrari, заработав 3 очка; затем на Гран-При Бельгии стартовал за рулем собственной Talbot-Lago T26C; в следующем Гран-При (Франции) приняд участие за рулем Talbot Lago T26C-GS заводской команды Automobiles Talbot-Darracq SA; и в заключительном Гран-При сезона снова принял участие на своем собственном Talbot-Lago. Кроме очков, заработанных за Scuderia Ferrari, больше за сезон не заработал.
FeeLLeaN
