2019 AAB Formula E CBMM Niobium Mexico City ePrix

Квалификация 2019 AAB Formula E CBMM Niobium Mexico City ePrix
Квалификационная сессия длится один час, гонщики поделены на группы по положению в чемпионате. В течение сессии каждый гонщик может сделать 2 быстрых круга с максимальной мощностью силовой установки (250 кВт).
Шесть быстрейших гонщиков по итогам квалификации разыгрывают между себой СуперПоул, опеределяющих их положение на стартовой решетке. Обладатель СуперПоула получает 3 очка в зачёт чемпионата.
| Квалификация ePrix Мехико 2019 | |||||||
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Время | Старт |
| 1 | 22 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 59.593 | 4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 94 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 59.604 | 1 | |
| 3 | 19 | Venturi | Spark-Venturi | M | 59.719 | 3 | |
| 4 | 11 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 59.739 | 2 | |
| 5 | 23 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 59.763 | 6 | |
| 6 | 28 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 59.778 | 5 | |
| 7 | 27 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 59.782 | 7 | |
| 8 | 25 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 59.802 | 8 | |
| 9 | 48 | Venturi | Spark-Venturi | M | 59.935 | 9 | |
| 10 | 16 | NIO | Spark-NIO | M | 59.936 | 10 | |
| 11 | 3 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 59.959 | 11 | |
| 12 | 36 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 1:00.050 | 12 | |
| 13 | 8 | NIO | Spark-NIO | M | 1:00.192 | 13 | |
| 14 | 6 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 1:00.210 | 14 | |
| 15 | 7 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 1:00.293 | 15 | |
| 16 | 17 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1:00.340 | 16 | |
| 17 | 4 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:00.375 | 17 | |
| 18 | 20 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 1:00.424 | 18 | |
| 19 | 64 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 1:00.455 | 19 | |
| 20 | 5 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1:00.844 | 20 | |
| 21 | 66 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 1:00.936 | 21 | |
| 22 | 2 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | No time | 22 | |
| Суперпоул квалификации ePrix Мехико 2019 | |||||||
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Время | Старт |
| 1 | 94 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 59.347 | 1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 11 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 59.653 | 2 | |
| 3 | 19 | Venturi | Spark-Venturi | M | 59.695 | 3 | |
| 4 | 22 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 59.808 | 4 | |
| 5 | 28 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 59.819 | 5 | |
| 6 | 23 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 59.949 | 6 | |
| Счет по квалификациям между напарниками по команде | |||||
| Audi ABT | №11 | 2:1 | №66 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| DS Techeetah | №25 | 4:0 | №36 | ||
| Virgin Racing | №2 | 3:1 | №4 | ||
| Mahindra Racing | №64 | 1:0 | №94 | ||
| 0:3 | |||||
| Nissan e.dams | №23 | 3:1 | №22 | ||
| Jaguar | №3 | 1:3 | №20 | ||
| Venturi | №49 | 2:2 | №48 | ||
| NIO | №16 | 3:0 | №8 | ||
| Dragon Racing | №7 | 2:1 | №6 | ||
| 0:1 | |||||
| BMW Andretti | №28 | 3:1 | №27 | ||
| HWA Racelab | №5 | 3:1 | №17 | ||
Результаты гонки 2019 AAB Formula E CBMM Niobium Mexico City ePrix
Длительность гонки составляет 45 минут + 1 круг.
Во время гонки пилоты могут использовать:
- режим силовой установки в 200 кВт как основной;
- режим повышенной мощности 225 кВт. На каждую гонку у каждого гонщика есть обязательные 8 минут использования этого режима. Режим активируется проездом по специальной зоне вне траектории, которая обнародуется перед самой гонкой или после ее старта. Для каждой гонки длительность и количество использований режима повышенной мощности опеределяется индивидуально.
- режим FanBoost - 250 кВт на 5 секунд. Режимом могут воспользоваться 5 гонщиков, определяемые народным голосованием, во второй половине гонки (после 22 минут гонки). Голосование начинается за 6 дней до старта гонки и заканчивается через 15 минут после ее начала.
Режим повышенной мощности и режим FanBoost нельзя использовать одновременно.
Длительность и количество использований режима повышенной мощности для ePrix Мехико 2019 составила: 2 использования по 4 минуты.
Гонщики, получившие FanBoost:
Stoffel Vandoorne
Daniel Abt
Antonio Felix da Costa
Lucas di Grassi
Sebastien Buemi
| Результаты ePrix Мехико 2019 | |||||||
| 4-й этап Чемпионата 2018-2019 года (49) | |||||||
| Длина круга: 2.093 км | Количество кругов: 45 1 | ||||||
| Дистанция: 94.185 км | Погода: Сухо, солнечно | ||||||
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Кр | Время |
| 1 | 11 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 45 | 1:13:15.422 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 28 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 45 | +0.4 secs | |
| 3 | 48 | Venturi | Spark-Venturi | M | 45 | +0.8 secs | |
| 4 | 64 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 45 | +1.2 secs | |
| 5 | 36 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 45 | +1.8 secs | |
| 6 | 94 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 45 | +5.2 secs | |
| 7 | 20 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 45 | +5.8 secs | |
| 8 | 19 | Venturi | Spark-Venturi | M | 45 | +8.1 secs | |
| 9 | 2 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 45 | +8.4 secs | |
| 10 | 66 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 45 | +8.4 secs | |
| 11 | 4 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 45 | +9.0 secs | |
| 12 | 16 | NIO | Spark-NIO | M | 45 | +11.2 secs | |
| 13 | 25 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 45 | +19.2 secs | |
| 14 | 27 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 45 | +20.5 secs | |
| 15 | 8 | NIO | Spark-NIO | M | 45 | +20.9 secs | |
| 16 | 17 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 45 | +23.3 secs | |
| 17 | 7 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 45 | +41.5 secs | |
| 18 | 5 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 45 | +43.4 secs | |
| 19 | 6 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 45 | +116.2 secs | |
| 20/НФ | 22 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 44 | Сход | |
| 21/НФ | 23 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 44 | Сход | |
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Кр | Причина схода |
| НФ | 3 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 2 | Авария | |
| M - шины Michelin | |||||||
| Лучший круг: |
|||||||
1. ↑ Гонка была остановлена после двух кругов из-за аварии Нельсона Пике-мл. и возобновлена на 40 минут + 1 круг.
2. ↑ Паскаль Верляйн получил 5-секундный штраф к финишному результату гонки за перерасход энергии.
3. ↑ Хосе-Мария Лопес получил штраф "Проезд по пит-лейн" за использование слишком большого количества энергии во время круга остановки гонки.
Хосе-Мари Лопес получил 10-секундный штраф к итогу гонки за превышение скорости на пит-лейн.
Хосе-Мари Лопес получил 5-секундный штраф к итогу гонки за пересечение линии въезда на пит-лейн.
4. ↑ Стоффлель Вандорн получил 10-секундный штраф за слишком раннее использование фанбуста.
Стоффлель Вандорн получил 5-секундный штраф за превышение количества энергии во время использования фанбуста.
Положение в чемпионате и командном зачёте после гонки
В личном зачете чемпионата очки получают первые 10 финишировавших, и учитываются результаты всех гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Обладатель СуперПоула получает 3 очка. Гонщик, показавший лучший круг гонки и финишировавший в 10-ке лучших, получает 1 очко. Если лучший круг в гонке показал гонщик, не попавший в 10-ку по итогам гонки, 1 очко получает гонщик, обладающий лучшим временем круга среди первых 10 финишировавших.
В командном чемпионате в зачет идут все результаты всех гонщиков команды во всех гонках сезона, в том числе очки за СуперПоул и лучший круг в гонке.
| Положение в Чемпионате Команд после этапа | |||||
| Поз | Команда | Шасси | Очки | ||
| 1 | Spark-Mahindra | 83 | |||
| 2 | Spark-Audi | 73 | |||
| 3 | Spark-BMW | 64 | |||
| 4 | Spark-DS | 57 | |||
| 5 | Spark-Audi | 56 | — | ||
| 6 | Spark-Venturi | 31 | |||
| 7 | Spark-Jaguar | 29 | |||
| 8 | Spark-Nissan | 21 | |||
| 9 | Spark-NIO | 4 | — | ||
| 10 | Spark-Penske | 2 | — | ||
| 11 | Spark-Venturi | 0 | — | ||
FeeLLeaN










