2019 AAB Formula E Marrakesh ePrix
Квалификация 2019 AAB Formula E Marrakesh ePrix
Квалификационная сессия длится один час, гонщики поделены на группы по положению в чемпионате. В течение сессии каждый гонщик может сделать 2 быстрых круга с максимальной мощностью силовой установки (250 кВт).
Шесть быстрейших гонщиков по итогам квалификации разыгрывают между себой СуперПоул, опеределяющих их положение на стартовой решетке. Обладатель СуперПоула получает 3 очка в зачёт чемпионата.
Квалификация ePrix Марракеша 2019 | |||||||
ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Время | Старт |
1 | 2 | ![]() |
Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:17.851 | 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 23 | ![]() |
Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 1:17.906 | 3 |
3 | 27 | ![]() |
BMW Andretti | Spark-BMW | M | 1:17.935 | 4 |
4 | 28 | ![]() |
BMW Andretti | Spark-BMW | M | 1:17.950 | 7 |
5 | 25 | ![]() |
DS Techeetah | Spark-DS | M | 1:18.042 | 2 |
6 | 20 | ![]() |
Jaguar | Spark-Jaguar | M | 1:18.106 | 5 |
7 | 94 | ![]() |
Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 1:18.126 | 6 |
8 | 4 | ![]() |
Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:18.200 | 8 |
9 | 3 | ![]() |
Jaguar | Spark-Jaguar | M | 1:18.347 | 9 |
10 | 64 | ![]() |
Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 1:18.440 | 10 |
11 | 11 | ![]() |
Audi ABT | Spark-Audi | M | 1:18.595 | 11 |
12 | 22 | ![]() |
Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 1:18.604 | 12 |
13 | 7 | ![]() |
Dragon Racing | Spark-Penske | M | 1:18.612 | 13 |
14 | 16 | ![]() |
NIO | Spark-NIO | M | 1:18.624 | 14 |
15 | 19 | ![]() |
Venturi | Spark-Venturi | M | 1:18.780 | 15 |
16 | 66 | ![]() |
Audi ABT | Spark-Audi | M | 1:18.921 | 16 |
17 | 48 | ![]() |
Venturi | Spark-Venturi | M | 1:19.133 | 17 |
18 | 8 | ![]() |
NIO | Spark-NIO | M | 1:19.338 | 18 |
19 | 17 | ![]() |
HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1:19.516 | 19 |
20 | 36 | ![]() |
DS Techeetah | Spark-DS | M | 1:19.633 | 20 |
21 | 6 | ![]() |
Dragon Racing | Spark-Penske | M | 1:23.332 | 21 |
5 | ![]() |
HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1:33.404 | 22 |
Суперпоул квалификации ePrix Марракеша 2019 | |||||||
ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Время | Старт |
1 | 2 | ![]() |
Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:17.489 | 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 25 | ![]() |
DS Techeetah | Spark-DS | M | 1:17.535 | 2 |
3 | 28 | ![]() |
BMW Andretti | Spark-BMW | M | 1:17.626 | 7 |
4 | 23 | ![]() |
Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 1:17.738 | 3 |
5 | 27 | ![]() |
BMW Andretti | Spark-BMW | M | 1:18.400 | 4 |
6 | 20 | ![]() |
Jaguar | Spark-Jaguar | M | 1:29.379 | 5 |
1. ↑ Антониу Феликс да Кошта получил штраф в 4 позиции на стартовой решетке ePrix Марракеша.
Счет по квалификациям между напарниками по команде | |||||
Audi ABT | №11 | ![]() |
1:1 | ![]() |
№66 |
---|---|---|---|---|---|
DS Techeetah | №25 | ![]() |
2:0 | ![]() |
№36 |
Virgin Racing | №2 | ![]() |
2:0 | ![]() |
№4 |
Mahindra Racing | №64 | ![]() |
1:0 | ![]() |
№94 |
0:1 | ![]() |
||||
Nissan e.dams | №23 | ![]() |
2:0 | ![]() |
№22 |
Jaguar | №3 | ![]() |
0:2 | ![]() |
№20 |
Venturi | №49 | ![]() |
1:1 | ![]() |
№48 |
NIO | №16 | ![]() |
1:0 | ![]() |
№8 |
Dragon Racing | №7 | ![]() |
2:0 | ![]() |
№6 |
BMW Andretti | №28 | ![]() |
2:0 | ![]() |
№27 |
HWA Racelab | №5 | ![]() |
2:0 | ![]() |
№17 |
Результаты гонки 2019 AAB Formula E Marrakesh ePrix
Длительность гонки составляет 45 минут + 1 круг.
Во время гонки пилоты могут использовать:
- - режим силовой установки в 200 кВт как основной;
- - режим повышенной мощности 225 кВт. На каждую гонку у каждого гонщика есть обязательные 8 минут использования этого режима. Режим активируется проездом по специальной зоне вне траектории, которая обнародуется перед самой гонкой или после ее старта. Для каждой гонки длительность и количество использований режима повышенной мощности опеределяется индивидуально.
- - режим FanBoost - 250 кВт на 5 секунд. Режимом могут воспользоваться 5 гонщиков, определяемые народным голосованием, во второй половине гонки (после 22 минут гонки). Голосование начинается за 6 дней до старта гонки и заканчивается через 15 минут после ее начала.
Режим повышенной мощности и режим FanBoost нельзя использовать одновременно.
Длительность и количество использований режима повышенной мощности для ePrix Марракеша 2019 составила: 2 использования по 4 минуты.
Гонщики, получившие FanBoost:
Stoffel Vandoorne
Antonio Felix da Costa
Felipe Massa
Sebastien Buemi
Pascal Wehrlein
Результаты ePrix Марракеша 2019 | |||||||
2-й этап Чемпионата 2018-2019 года (47) | |||||||
Длина круга: 2.970 км | Количество кругов: 31 | ||||||
Дистанция: 92.070 км | Погода: Сухо, солнечно | ||||||
ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Кр | Время |
1 | 64 | ![]() |
Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 31 | 46:45.884 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 4 | ![]() |
Virgin Racing | Spark-Audi | M | 31 | +0.1 secs |
3 | 2 | ![]() |
Virgin Racing | Spark-Audi | M | 31 | +0.5 secs |
4 | 27 | ![]() |
BMW Andretti | Spark-BMW | M | 31 | +0.7 secs |
5 | 25 | ![]() |
DS Techeetah | Spark-DS | M | 31 | +1.2 secs |
6 | 36 | ![]() |
DS Techeetah | Spark-DS | M | 31 | +1.5 secs |
7 | 11 | ![]() |
Audi ABT | Spark-Audi | M | 31 | +1.6 secs |
8 | 23 | ![]() |
Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 31 | +2.5 secs |
9 | 20 | ![]() |
Jaguar | Spark-Jaguar | M | 31 | +3.0 secs |
10 | 66 | ![]() |
Audi ABT | Spark-Audi | M | 31 | +4.0 secs |
11 | 7 | ![]() |
Dragon Racing | Spark-Penske | M | 31 | +4.5 secs |
12 | 6 | ![]() |
Dragon Racing | Spark-Penske | M | 31 | +6.0 secs |
13 | 48 | ![]() |
Venturi | Spark-Venturi | M | 31 | +6.8 secs |
14 | 3 | ![]() |
Jaguar | Spark-Jaguar | M | 31 | +6.8 secs |
15 | 22 | ![]() |
Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 31 | +7.5 secs |
16 | 16 | ![]() |
NIO | Spark-NIO | M | 31 | +9.2 secs |
17 | 8 | ![]() |
NIO | Spark-NIO | M | 31 | +9.7 secs |
18 | 19 | ![]() |
Venturi | Spark-Venturi | M | 31 | +10.3 secs |
ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Кр | Причина схода |
НФ | 28 | ![]() |
BMW Andretti | Spark-BMW | M | 25 | Авария |
НФ | 17 | ![]() |
HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 3 | Сход |
НФ | 94 | ![]() |
Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 1 | Сход |
НФ | 5 | ![]() |
HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1 | Сход |
M - шины Michelin | |||||||
Лучший круг: ![]() |
Положение в чемпионате и командном зачёте после гонки
В личном зачете чемпионата очки получают первые 10 финишировавших, и учитываются результаты всех гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Обладатель СуперПоула получает 3 очка. Гонщик, показавший лучший круг гонки и финишировавший в 10-ке лучших, получает 1 очко. Если лучший круг в гонке показал гонщик, не попавший в 10-ку по итогам гонки, 1 очко получает гонщик, обладающий лучшим временем круга среди первых 10 финишировавших.
В командном чемпионате в зачет идут все результаты всех гонщиков команды во всех гонках сезона, в том числе очки за СуперПоул и лучший круг в гонке.
Положение в Чемпионате Команд после этапа | |||||
Поз | Команда | Шасси | Очки | ||
1 | ![]() |
![]() |
Spark-DS | 47 | — |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
![]() |
Spark-Mahindra | 40 | ![]() |
3 | ![]() |
![]() |
Spark-BMW | 40 | ![]() |
4 | ![]() |
![]() |
Spark-Audi | 36 | ![]() |
5 | ![]() |
![]() |
Spark-Nissan | 18 | ![]() |
6 | ![]() |
![]() |
Spark-Jaguar | 15 | ![]() |
7 | ![]() |
![]() |
Spark-Audi | 14 | ![]() |
8 | ![]() |
![]() |
Spark-Penske | 0 | ![]() |
9 | ![]() |
![]() |
Spark-NIO | 0 | ![]() |
10 | ![]() |
![]() |
Spark-Venturi | 0 | ![]() |
11 | ![]() |
![]() |
Spark-Venturi | 0 | — |
FeeLLeaN