2019 AAB Formula E New York City ePrix Race 2

Квалификация 2019 AAB Formula E New York City ePrix Race 2
Квалификационная сессия длится один час, гонщики поделены на группы по положению в чемпионате. В течение сессии каждый гонщик может сделать 2 быстрых круга с максимальной мощностью силовой установки (250 кВт).
Шесть быстрейших гонщиков по итогам квалификации разыгрывают между себой СуперПоул, опеределяющих их положение на стартовой решетке. Обладатель СуперПоула получает 3 очка в зачёт чемпионата.
| Квалификация ePrix Нью-Йорка 2019 (Гонка 2) | |||||||
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Время | Старт |
| 1 | 27 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 1:09.690 | 1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 5 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1:09.856 | 5 | |
| 3 | 66 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 1:09.902 | 6 | |
| 4 | 4 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:09.912 | 2 | |
| 5 | 2 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:09.925 | 4 | |
| 6 | 23 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 1:10.003 | 3 | |
| 7 | 22 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 1:10.052 | 7 | |
| 8 | 20 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 1:10.063 | 8 | |
| 9 | 17 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1:10.155 | 9 | |
| 10 | 48 | Venturi | Spark-Venturi | M | 1:10.217 | 10 | |
| 11 | 11 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 1:10.255 | 11 | |
| 12 | 25 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 1:10.278 | 12 | |
| 13 | 7 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 1:10.352 | 13 | |
| 14 | 28 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 1:10.369 | 14 | |
| 15 | 16 | NIO | Spark-NIO | M | 1:10.439 | 15 | |
| 16 | 64 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 1:10.504 | 16 | |
| 17 | 8 | NIO | Spark-NIO | M | 1:10.573 | 20 | |
| 18 | 94 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 1:10.574 | 17 | |
| 19 | 6 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 1:10.653 | 18 | |
| 20 | 36 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 1:10.699 | 19 | |
| 21 | 3 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 1:12.537 | 21 | |
| 22 | 19 | Venturi | Spark-Venturi | M | 1:19.831 | 22 | |
1. ↑ Том Дильман получил штраф в 3 позиций на стартовой решетке ePrix Нью-Йорка 2019 (гонка 2).
| Суперпоул квалификации ePrix Нью-Йорка 2019 (Гонка 2) | |||||||
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Время | Старт |
| 1 | 27 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 1:09.617 | 1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:09.712 | 2 | |
| 3 | 23 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 1:09.729 | 3 | |
| 4 | 2 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 1:09.895 | 4 | |
| 5 | 5 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 1:09.994 | 5 | |
| 6 | 66 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 1:10.096 | 6 | |
| Счет по квалификациям между напарниками по команде | |||||
| Audi ABT | №11 | 6:6 | №66 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| DS Techeetah | №25 | 10:3 | №36 | ||
| Virgin Racing | №2 | 7:6 | №4 | ||
| Mahindra Racing | №64 | 1:0 | №94 | ||
| 3:8 | |||||
| Nissan e.dams | №23 | 8:5 | №22 | ||
| Jaguar | №3 | 2:4 | №20 | ||
| 3:4 | |||||
| Venturi | №49 | 5:8 | №48 | ||
| NIO | №16 | 7:5 | №8 | ||
| Dragon Racing | №7 | 6:4 | №6 | ||
| 2:1 | |||||
| BMW Andretti | №28 | 6:7 | №27 | ||
| HWA Racelab | №5 | 10:3 | №17 | ||
Результаты гонки 2019 AAB Formula E New York City ePrix Race 2
Длительность гонки составляет 45 минут + 1 круг.
Во время гонки пилоты могут использовать:
- режим силовой установки в 200 кВт как основной;
- режим повышенной мощности 225 кВт. На каждую гонку у каждого гонщика есть обязательные 8 минут использования этого режима. Режим активируется проездом по специальной зоне вне траектории, которая обнародуется перед самой гонкой или после ее старта. Для каждой гонки длительность и количество использований режима повышенной мощности опеределяется индивидуально.
- режим FanBoost - 250 кВт на 5 секунд. Режимом могут воспользоваться 5 гонщиков, определяемые народным голосованием, во второй половине гонки (после 22 минут гонки). Голосование начинается за 6 дней до старта гонки и заканчивается через 15 минут после ее начала.
Режим повышенной мощности и режим FanBoost нельзя использовать одновременно.
Длительность и количество использований режима повышенной мощности для ePrix Нью-Йорка 2019 (гонка 2) составила: 3 использования по 4 минуты.
Гонщики, получившие FanBoost:
Lucas di Grassi
Daniel Abt
Stoffel Vandoorne
Sebastien Buemi
Antonio Felix da Costa
| Результаты ePrix Нью-Йорка 2019 (Гонка 2) | |||||||
| 13-й этап Чемпионата 2018-2019 года (58) | |||||||
| Длина круга: 2.320 км | Количество кругов: 36 | ||||||
| Дистанция: 83.520 км | Погода: Сухо, солнечно | ||||||
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Кр | Время |
| 1 | 4 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 36 | 47:22.289 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 27 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 36 | +3.2 secs | |
| 3 | 23 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 36 | +3.9 secs | |
| 4 | 2 | Virgin Racing | Spark-Audi | M | 36 | +4.3 secs | |
| 5 | 66 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 36 | +4.8 secs | |
| 6 | 22 | Nissan e.dams | Spark-Nissan | M | 36 | +8.4 secs | |
| 7 | 25 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 36 | +9.5 secs | |
| 8 | 5 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 36 | +9.7 secs | |
| 9 | 28 | BMW Andretti | Spark-BMW | M | 36 | +11.7 secs | |
| 10 | 17 | HWA Racelab | Spark-Venturi | M | 36 | +12.3 secs | |
| 11 | 64 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 36 | +18.9 secs | |
| 12 | 94 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | M | 36 | +27.1 secs | |
| 13 | 16 | NIO | Spark-NIO | M | 36 | +28.1 secs | |
| 14 | 8 | NIO | Spark-NIO | M | 36 | +28.6 secs | |
| 15 | 19 | Venturi | Spark-Venturi | M | 36 | +28.6 secs | |
| 16 | 3 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 36 | +41.4 secs | |
| 17 | 20 | Jaguar | Spark-Jaguar | M | 36 | +87.0 secs | |
| 18 | 11 | Audi ABT | Spark-Audi | M | 35 | +1 Lap | |
| 19 | 6 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 34 | +2 Laps | |
| ПП | № | Пилот | Команда | Конструктор | Ш | Кр | Причина схода |
| НФ | 48 | Venturi | Spark-Venturi | M | 17 | Сход | |
| НФ | 36 | DS Techeetah | Spark-DS | M | 3 | Сход | |
| НФ | 7 | Dragon Racing | Spark-Penske | M | 2 | Авария | |
| M - шины Michelin | |||||||
| Лучший круг: |
|||||||
2. ↑ Алекс Линн получил штраф "Проезд по пит-лейн" за нарушение технического регламента. Штраф преобразован в прибавку 22 секунд к итоговому времени гонки.
3. ↑ Митч Эванс получил 10-секундный штраф "Stop&Go". Штраф преобразован в прибавку 37 секунд к итоговому времени гонки.
Митч Эванс получил штраф "Проезд по пит-лейн" за нарушение технического регламента. Штраф преобразован в прибавку 22 секунд к итоговому времени гонки.
4. ↑ Андре Лоттерер получил штраф "Проезд по пит-лейн". Штраф преобразован в прибавку 22 секунд к итоговому времени гонки.
Положение в чемпионате и командном зачёте после гонки
В личном зачете чемпионата очки получают первые 10 финишировавших, и учитываются результаты всех гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Обладатель СуперПоула получает 3 очка. Гонщик, показавший лучший круг гонки и финишировавший в 10-ке лучших, получает 1 очко. Если лучший круг в гонке показал гонщик, не попавший в 10-ку по итогам гонки, 1 очко получает гонщик, обладающий лучшим временем круга среди первых 10 финишировавших.
В командном чемпионате в зачет идут все результаты всех гонщиков команды во всех гонках сезона, в том числе очки за СуперПоул и лучший круг в гонке.
| Положение в Чемпионате Команд после этапа | |||||
| Поз | Команда | Шасси | Очки | ||
| 1 | Spark-DS | 222 | — | ||
| 2 | Spark-Audi | 203 | — | ||
| 3 | Spark-Audi | 191 | |||
| 4 | Spark-Nissan | 190 | |||
| 5 | Spark-BMW | 156 | — | ||
| 6 | Spark-Mahindra | 125 | — | ||
| 7 | Spark-Jaguar | 116 | — | ||
| 8 | Spark-Venturi | 88 | — | ||
| 9 | Spark-Venturi | 44 | — | ||
| 10 | Spark-Penske | 23 | — | ||
| 11 | Spark-NIO | 7 | — | ||
FeeLLeaN










