Гран-При Германии 2004

Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2004 Qualifying
Квалификация к Гран-При состоит из двух сессий, по одному быстрому кругу для каждого гонщика в каждой из сессий:
В первой квалификационной сессии гонщики выходят на старт в порядке, обратном финишу в предыдущей гонке. Гонщики, не финишировавшие в предыдущем Гран-При, стартуют по числу пройденных в гонке кругоы.
Во второй квалификационной сессии гонщики выходят на старт в порядке, обратном результату в первой квалификационной сессии. Результаты второй сессии определяют стартовую позицию в гонке.
| Квалификация Гран-При Германии 2004 | |||||||
| ПП | № | Гонщик | Команда | 1 Сессия | 2 Сессия | ||
| М | Время | М | Время | ||||
| 1 | 1 | Scuderia Ferrari | 11 | 1:14.042 | 1 | 1:13.306 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 3 | BMW.WilliamsF1 | 1 | 1:13.391 | 2 | 1:13.668 | |
| 3 | 9 | BAR Honda | 3 | 1:13.535 | 3 | 1:13.674 | |
| 4 | 6 | West McLaren | 8 | 1:13.842 | 4 | 1:13.690 | |
| 5 | 5 | West McLaren | 5 | 1:13.640 | 5 | 1:13.821 | |
| 6 | 8 | Mild Seven Renault | 4 | 1:13.582 | 6 | 1:13.874 | |
| 7 | 7 | Mild Seven Renault | 7 | 1:13.737 | 7 | 1:14.134 | |
| 8 | 2 | Scuderia Ferrari | 12 | 1:14.111 | 8 | 1:14.278 | |
| 9 | 10 | BAR Honda | 13 | 1:14.465 | 9 | 1:14.287 | |
| 10 | 17 | Panasonic Toyota | 6 | 1:13.641 | 10 | 1:14.368 | |
| 11 | 4 | BMW.WilliamsF1 | 2 | 1:13.422 | 11 | 1:14.556 | |
| 12 | 14 | Jaguar Racing | 15 | 1:15.093 | 12 | 1:14.802 | |
| 13 | 15 | Jaguar Racing | 14 | 1:15.090 | 13 | 1:15.011 | |
| 14 | 11 | Sauber Petronas | 10 | 1:13.914 | 14 | 1:15.395 | |
| 15 | 16 | Panasonic Toyota | 16 | 1:15.119 | 15 | 1:15.454 | |
| 16 | 12 | Sauber Petronas | 9 | 1:13.899 | 16 | 1:15.616 | |
| 17 | 19 | Jordan Ford | 17 | 1:16.167 | 17 | 1:16.192 | |
| 18 | 18 | Jordan Ford | 18 | 1:16.538 | 18 | 1:16.310 | |
| 19 | 20 | Wilux Minardi | 19 | 1:17.283 | 19 | 1:18.055 | |
| 20 | 21 | Wilux Minardi | 20 | 1:17.515 | 20 | 1:18.400 | |
1. ↑ Дженсон Баттон получил штраф в 10 позиций на стартовой решетке Гран-При Германии 2004 за замену двигателя.
| Счет по квалификациям между напарниками по команде | |||||
| Scuderia Ferrari | №1 | 10:2 | №2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| BMW.WilliamsF1 | №3 | 7:2 | №4 | ||
| 2:0 | |||||
| 1:0 | |||||
| West McLaren | №5 | 4:8 | №6 | ||
| Mild Seven Renault | №7 | 7:5 | №8 | ||
| BAR Honda | №9 | 8:4 | №10 | ||
| Sauber Petronas | №11 | 7:5 | №12 | ||
| Jaguar Racing | №14 | 9:3 | №15 | ||
| Panasonic Toyota | №16 | 5:7 | №17 | ||
| Jordan Ford | №18 | 8:3 | №19 | ||
| 1:0 | |||||
| Wilux Minardi | №20 | 9:3 | №21 | ||
Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2004 Race
Система начисления очков
В личном зачете Чемпионата мира очки получают первые 8 финишировавших, и учитываются результаты всех гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 10-8-6-5-4-3-2-1.
В Кубке конструкторов в зачет идут все результаты всех гонщиков команды во всех гонках сезона.
2. ↑ В Гран-При Германии 2004 было запланировано 67 кругов, но дистанция была сокращена на один круг из-за того, что Toyota TF104 Оливье Паниса заглохла на старте, и пришлось объявлять дополнительный формирующий круг.
3. ↑ Оливье Панис Стартовал с пит-лейн после того как его Toyota TF104 заглохла во время стартовой процедуры.
Положение в Чемпионате Мира и Кубке Конструкторов после гонки
| Положение в Кубке Конструкторов после этапа | |||||
| Поз. | Конструктор | Шасси | Команда | Очки | |
| 1. | Ferrari | F2004 | 184 | — | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2. | Renault | R24 | 85 | — | |
| 3. | BAR-Honda | 006 | 76 | — | |
| 4. | Williams-BMW | FW26 | 47 | — | |
| 5. | McLaren-Mercedes | MP4-19 | 37 | — | |
| 6. | Sauber-Petronas | C23 | 18 | — | |
| 7. | Toyota | TF104 | 8 | — | |
| 8. | Jaguar-Cosworth | R5 | 7 | ||
| 9. | Jordan-Ford | EJ14 | 5 | ||
| 10. | Minardi-Cosworth | PS04B | 1 | — | |
FeeLLeaN










