Гран-При Испании 1987
Gran Premio Tio Pepe de Espana 1987 Qualifying
Квалификация к Гран-При состоит из двух сессии. Гонщики имеют право выезжать на трассу любое необходимое количество раз. Самый быстрый круг, показаный во время любой из квалификационных сессии идет в зачет и определяет стартовую позицию в гонке.
Стартовое поле ограничено 26 позициями.
| Счет по квалификациям между напарниками по команде | |||||
| Marlboro McLaren | №1 |  Alain Prost |
13:0 |  Stefan Johansson |
№2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Data General Tyrrell | №3 |  Jonathan Palmer |
6:7 | Philippe Streiff |
№4 |
| Canon Williams Honda | №5 | Nigel Mansell |
9:4 |  Nelson Piquet |
№6 |
| Motor Racing Dev's | №7 |  Riccardo Patrese |
10:3 | Andrea de Cesaris |
№8 |
| West Zakspeed Racing | №9 | Martin Brundle |
9:3 |  Christian Danner |
№10 |
| Camel Lotus Honda | №11 |  Satoru Nakajima |
0:13 | Ayrton Senna |
№12 |
| USF&G Arrows | №17 | Derek Warwick |
8:5 |  Eddie Cheever |
№18 |
| Benetton Formula | №19 | Teo Fabi |
3:10 |  Thierry Boutsen |
№20 |
| Osella Squadra Corse | №21 | Alex Caffi |
1:0 | Gabriele Tarquini |
№22 |
| 3:0 |  Franco Forini |
||||
| Minardi Team | №23 |  Adrian Campos |
0:13 | Alessandro Nannini |
№24 |
| Ligier Loto | №25 | Rene Arnoux |
10:1 | Piercarlo Ghinzani |
№26 |
| Scuderia Ferrari | №27 | Michele Alboreto |
4:9 |  Gerhard Berger |
№28 |
Gran Premio Tio Pepe de Espana 1987 Race
Система начисления очков
В личном зачете Чемпионата мира очки получают первые 6 финишировавших, и учитываются результаты 11 лучших гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 9-6-4-3-2-1.
В Кубке конструкторов в зачет идут все результаты всех гонщиков команды во всех гонках сезона.
Положение в Чемпионате Мира и Кубке Конструкторов после гонки
| Положение в Кубке Конструкторов после этапа | |||||
| Поз. | Конструктор | Шасси | Команда | Очки | |
| 1. | Williams-Honda | FW11B | Canon Williams Honda Honda Team |
122 | — |
|---|---|---|---|---|---|
| 2. | McLaren-TAG | MP4/3 | Marlboro McLaren International |
72 | — |
| 3. | Lotus-Honda | 99T | Camel Team Lotus Honda |
57 | — |
| 4. | Ferrari | F1-87 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
26 | — |
| 5. | Benetton-Ford | B187 | Benetton Formula Ltd |
20 | — |
| 6. | Tyrrell-Ford | DG016 | Data General Team Tyrrell |
8 | — |
| 7. | Arrows-Megatron | A10 | USF&G Arrows Megatron |
8 | — |
| 8. | Brabham-BMW | BT56 | Motor Racing Developments |
6 | — |
| 9. | Zakspeed | 871 | West Zakspeed Racing Racing |
2 | — |
| 10. | Lola-Ford | LC87 | Larrousse Calmels |
2 |  |
| 11. | Ligier-Megatron | JS29B | Ligier Loto |
1 |  |
| 12. | March-Ford | 871 | Leyton House March Racing Team |
1 | — |
Положение в Jim Clark Trophy и Colin Chapman Trophy после гонки
В сезоне 1987 года, помимо общего зачёта также был отдельный зачёт для машин с силовыми установками без турбонаддува. Очки в в личный зачёт и зачёт конструкторов считались для финишировавших машин.
В зачете Трофея Джима Кларка очки получают первые 6 финишировавших гонщиков на автомобилях без турбонаддува, и учитываются результаты всех гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 9-6-4-3-2-1.
В Трофее Колина Чепмена для автомобилей с силовыми установками без турбонаддува в зачет идут все результаты всех гонщиков команды во всех гонках сезона.
| Трофей Джима Кларка 1987 года | |||||
| Поз. | Пилот | Команда | Конструктор | Очки | |
| 1. | Jonathan Palmer |
Data General Tyrrell | Tyrrell-Ford | 71 | — |
|---|---|---|---|---|---|
| 2. | Philippe Streiff |
Data General Tyrrell | Tyrrell-Ford | 64 | — |
| 3. | Ivan Capelli |
Leyton House March | March-Ford | 38 | |
| 4. | Pascal Fabre |
Team El Charro AGS | AGS-Ford | 35 | |
| 5. | Philippe Alliot |
Larrousse Calmels | Lola-Ford | 34 | — |
| Трофей Колина Чэпмена 1987 года | |||||
| Поз. | Конструктор | Шасси | Команда | Очки | |
| 1. | Tyrrell-Ford | DG016 | Data General Team Tyrrell |
135 | — |
|---|---|---|---|---|---|
| 2. | March-Ford | 871 | Leyton House March Racing Team |
38 | |
| 3. | AGS-Ford | JH22 | Team Team El Charro AGS |
35 | |
| 4. | Lola-Ford | LC87 | Larrousse Calmels |
34 | — |
FeeLLeaN
