Novi Racing
| Статистика команды ↓ |
| Гонщики команды ↓ |
| Шасси / двигатели команды ↓ |
| Состав команды и результаты по сезонам ↓ |
| Цифры | |
|---|---|
| Первый Гран-При | 1953 Индианаполис-500 (2 этап из 9) |
| Кубки Конструкторов | не участвовал |
| Чемпионства пилотов | 0 (Лучший результат - 17 место в 1957 году) |
| Количество сезонов в Ф-1 | 8 |
| Гран-При / Старты | 8 / 4 |
| Лучший результат в гонке | 4 место в Индианаполис-500 1957 года |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Быстрейшие круги | 1 |
| Очки | 4 |
| Последний Гран-При | 1960 Индианаполис-500 (3 этап из 10) |
| Гонщики | |||
|---|---|---|---|
 Duke Nalon |
1953-1954 | 2 Гран-При | 0 очков |
| Chet Miller |
1953ы | 1 Гран-При | 0 очков |
| Troy Ruttman |
1955 | 1 Гран-При | 0 очков |
| Paul Russo |
1956-1959 | 4 Гран-При | 4 очка |
| Jimmy Davies |
1956 | 1 Гран-При | 0 очков |
| Tony Bettenhausen |
1957 | 1 Гран-При | 0 очков |
 Juan Manuel Fangio |
1958 | 1 Гран-При | 0 очков |
| Bill Cheesbourg |
1958 | 1 Гран-При | 0 очков |
| Dempsey Wilson |
1959-1960 | 2 Гран-При | 0 очков |
| Шасси / Двигатели | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | 1953, 1956-1958 | 4 Гран-При | 4 очка |
| Kurtis Kraft FD | Novi 3.0 L8C | 1953-1955 | 3 Гран-При | 0 очков |
| Kurtis Kraft 500F | Novi 3.0 L8C | 1956, 1958-1960 | 4 Гран-При | 0 очков |
| База |
|---|
| USA |
Novi Racing
| 1960 | Novi Racing Corp. | 1 Гран-При | не уч. | не уч. |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft 500F | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| # | Dempsey Wilson 1 |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| 1959 | Novi Diesel (Novi Racing Corp.) | 1 Гран-При | не уч. | не уч. |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft 500F | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| #34 | Dempsey Wilson 2 |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| #38 | Paul Russo 3 |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| 1958 | Novi Auto Air Conditioner (Novi Racing Corp.) | 1 Гран-При | не уч. | не уч. |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | |||
| Kurtis Kraft 500F | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| #15 | Paul Russo |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| #54 | Juan Manuel Fangio 4 |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| #54 | Bill Cheesbourg |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| 1957 | Novi Auto Air Conditioner (Novi Racing Corp.) | 1 Гран-При | не пр. | не пр. |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| #27 | Tony Bettenhausen |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| #54 | Paul Russo |
1 Гран-При | 17 место | 3 очка |
| 1956 | Novi Auto Air Conditioner (Novi Racing Corp.) | 1 Гран-При | не пр. | не пр. |
|---|---|---|---|---|
| Novi Vespa (Novi Racing Corp.) | ||||
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | |||
| Kurtis Kraft 500F | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| #29 | Paul Russo |
1 Гран-При | 27 место | 1 очко |
| #31 | Jimmy Davies |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| 1955 | Novi Air Conditioner (Novi Racing Corp.) | 1 Гран-При | не пр. | не пр. |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft FD | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| #18 | Troy Ruttman |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| 1954 | Novi Air (Novi Racing Corp.) | 1 Гран-При | не пр. | не пр. |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft FD | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| #8 | Duke Nalon |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| 1953 | Novi Governor (Novi Racing Corp.) | 1 Гран-При | не пр. | не пр. |
|---|---|---|---|---|
| Шасси | Двигатель | |||
| Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | |||
| Kurtis Kraft FD | Novi 3.0 L8C | |||
| Номер | Гонщик | Гран-При | Место | Очки |
| #9 | Duke Nalon |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
| #15 | Chet Miller |
1 Гран-При | без места | 0 очков |
1. ↑ Демпси Уилсон в 1955 году пытался пройти квалификационный отбор к гонке "500 миль Индианаполиса" за рулем Novi Diesel (Kurtis Kraft-Novi), но не смог этого сделать. Далее в квалификации участвовал за рулем #23 Bryant Heating & Cooling Special (Kurtis Kraft-Offenhauser) и вышел на старт гонки, но закончил ее уже после 11 кругов из-за поломки магнето.
2. ↑ Демпси Уилсон в 1959 году пытался пройти квалификацию к гонке 500 миль Индианаполиса на #34 Novi Diesel Special (Kurtis Kraft-Novi) и #82 Central Excavating Special (Kuzma-Offenhauser) команды Пита Салеми, но не преуспел в этом.
3. ↑ Пол Руссо в 1959 году пытался пройти квалификацию к гонке 500 миль Индианаполиса на #38 Novi Diesel Special (Kurtis Kraft-Novi), но не преуспел в этом. Зато прошел квалификационный отбор и вышел на старт гонки за рулем #45 Bardahl Special (Kurtis Kraft-Offenhauser) и занял 9 место на финише.
4. ↑ Хуан-Мануэль Фанхио в 1958 году пытался пройти квалификацию к гонке 500 миль Индианаполиса за рулем #54 Novi Auto Air Conditioner Special (Kurtis Kraft-Novi) и #77 Dayton Steel Foundry Spl. (Kurtis Kraft-Offenhauser) Джорджа Уолтера, но не преуспел в этом.
FeeLLeaN
