Квалификация Гран-При Китая 2010 (17.04.2010)

Здравствуйте, господа студенты! Сегодня темой нашего очередного занятия будет Китай. Все знают, что в этом государстве проживает более всего народа-населения в мире (более 1,3 млрд человек), да и страна одна из крупнейших - третье место по территории на данный момент. Но сегодня нас интересует одно из традиционных событий этой страны, традиционное в последние 7 лет, а именно Гран-При Китая Формулы 1, в данный момент - четвертый этап чемпионата мира, проходящий на трассе в Шанхае с 16 по 18 апреля 2010 года.

Свое плавное начало этап взял, конечно, на тренировках в пятницу, где первенствовали пилоты команды McLaren Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, а также, присоединившийся к ним онемеченный финн Нико Росберг из Mercedes GP. Составляли они из себя первую тройку в обоих заездах первого дня, чередуя первое и третье место между британской сборной имени McLaren, а на втором месте стабильно оставляя немца. Четвертым же оба раза оказывался Михаэль Шумахер, уступая всего чуть-чуть, что, вкупе с обещанным на гонку дождем оставляло его болельщикам надежду на мощное, как в былые времена, выступление матерого немецкого чемпиона и самого титулованного гонщика в истории, по совместительству.

Чтобы жизнь пилотам с двигателями Mercedes не казалась совсем уж легкой и приятной, в третьей, уже субботней, тренировке "вдруг" поехали Red Bull Racing, что, в общем то, вполне предсказуемо. Да приехали, ни много ни мало, на первое и третье время (Что, собственно, симптоматично - все также первое и третье места на тренировке за одной командой. Подумайте над этим).

Прошло еще немножко времени, и настала пора квалификации, как главного действа субботнего дня. Правда, верхушка стартовой решетки оказалась вполне "вещью в себе" - снова первенствовали пилоты Red Bull, оказавшихся впереди остальных, как и в предыдущих трех квалификациях этого сезона. Что, в принципе, уже даже не интересно, ибо однообразно, хоть их скорость и поражает. Интересно другое: Алонсо на Ferrari стал третьим, чего ничто не предвещал; Росберг опередил обоих пилотов McLaren, став четвертым; пилоты, собственно, McLaren, стали пятым и шестым (Баттон и Хэмилтон, соответственно); седьмой - Масса на Scuderia Ferrari; восьмой - Кубица на Renault F1 Team; девятый, что удивительно, Шумахер; десятый - Сутиль.

Как таковое наличие именно этих 10 пилотов на первых 10 позициях стартовой решетки становится вполне логичным и традиционным. А варьирование мест происходит либо уже внутри самой десятки, либо в виду чрезвычайных обстоятельств (как в дождевой квалификации в Малайзии), либо замены одного пилота десятки на другого из ближайших преследователей - Баррикелло или Льюцци. Возможно, в будущем, в это число можно будет включить и Виталия Петрова, но пока он остался четырнадцатым, уступив напарнику по команде порядка восьми десятых во второй квалификационной сессии. Да и то, нужно сказать огромное спасибо механикам команды Renault F1 Team (что он наверняка и сделал) за то, что россиянин вообще смог выехать на квалификацию - на утренней субботней тренировке, не удержав машину на бордюре в последнем повороте китайской трассы, Петров вылетел с дорожного полотна и, прямёхонько так, в отбойник носом машины и зарылся. Если смотреть в общем, ничего страшного в этом нет, в аварии попадают все, не на газонокосилках, все-таки, ездят. Да и на тренировке дело происходило, а не в квалификации или, хуже того, в гонке. Но до первых квалификационных заездов оставалась всего пара часов, а всю переднюю часть болида пришлось восстанавливать, с чем механики Renault F1 Team успешно и справились. Пусть и задержался немножко выезд Петрова в первой части, но все-таки пару быстрых кругов он проехать успел, показав четырнадцатое же время и в первой части. Остальное вы знаете.

Из других позиций на старте неожиданным стало, пожалуй, только восемнадцатое место Витантонио Лиуцци, не позволившее ему пройти даже во вторую часть квалификации. Остальные позиции - лишь вариации на тему расклада сил в начале текущего сезона (да, впрочем, и всего сезона в целом).

Вижу, кое-кто на задних рядах уже задремал, а кто-то теряет нить рассказа. Но мы переходим к самому интересному, так что ущипните себя за что-нибудь, чтоб не заснуть раньше времени и сконцентрируйтесь.

Что же было дальше, спросите вы? И вопрос не останется без ответа. Дальше был закат, за ним рассвет нового дня, а там уж и до старта самой гонки осталось немного.

2010 Formula 1 Chinese Grand Prix Qualifying

Квалификация к Гран-При состоит из трёх последовательных сессий (для 24 машин):

В первой сесси участвуют все гонщики. Сессия длится 20 минут. По окончании сессии семь самых медленных машин выбывают из квалификации, а их результаты заносятся в протокол. Времена остальных аннулируются.
Вторая сессия длится 15 минут, а по ее окончании выбывает еще семь наиболее медленных машин. Результаты 10 лучших аннулируются.
Третья сессия длится 10 минут и проводится для 10 лучших гонщиков квалификации.

Квалификация Гран-При Китая 2010
ПП	Пилот	Команда	1 сессия		2 сессия		3 сессия		Круги
			М	Время	М	Время	М	Время
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	7	1:36.317	5	1:35.280	1	1:34.558	21
2	Mark Webber	Red Bull Racing	3	1:35.978	2	1:35.100	2	1:34.806	17
3	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	4	1:35.987	4	1:35.235	3	1:34.913	15
4	Nico Rosberg	Mercedes GP	2	1:35.952	3	1:35.134	4	1:34.923	17
5	Jenson Button	Vodafone McLaren	6	1:36.122	7	1:35.443	5	1:34.979	17
6	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	1	1:35.641	1	1:34.928	6	1:35.034	13
7	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	5	1:36.076	6	1:35.290	7	1:35.180	19
8	Robert Kubica	Renault F1 Team	8	1:36.348	8	1:35.550	8	1:35.364	21
9	Michael Schumacher	Mercedes GP	9	1:36.484	10	1:35.715	9	1:35.646	21
10	Adrian Sutil	Force India	12	1:36.671	9	1:35.665	10	1:35.963	23
11	Rubens Barrichello	AT&T Williams	11	1:36.664	11	1:35.748			15
12	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	10	1:36.618	12	1:36.047			17
13	Sebastien Buemi	Toro Rosso	13	1:36.793	13	1:36.149			17
14	Vitaly Petrov	Renault F1 Team	14	1:37.031	14	1:36.311			10
15	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	15	1:37.044	15	1:36.422			16
16	Nico Hulkenberg	AT&T Williams	16	1:37.049	16	1:36.647			14
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber	17	1:37.050	17	1:37.020			15
18	Vitantonio Liuzzi	Force India	18	1:37.161					9
19	Timo Glock	Virgin Racing	19	1:39.278					6
20	Jarno Trulli	Lotus F1 Racing	20	1:39.399					9
21	Heikki Kovalainen	Lotus F1 Racing	21	1:39.520					8
22	Lucas di Grassi	Virgin Racing	22	1:39.783					6
23	Bruno Senna	Hispania Racing	23	1:40.469					10
24	Karun Chandhok	Hispania Racing	24	1:40.578					7

Счет по квалификациям между напарниками по команде
Vodafone McLaren	№1	Jenson Button	3:1	Lewis Hamilton	№2
Mercedes GP	№3	Michael Schumacher	0:4	Nico Rosberg	№4
Red Bull Racing	№5	Sebastian Vettel	3:1	Mark Webber	№6
Scuderia Ferrari	№7	Felipe Massa	1:3	Fernando Alonso	№8
AT&T Williams	№9	Rubens Barrichello	3:1	Nico Hulkenberg	№10
Renault F1 Team	№11	Robert Kubica	4:0	Vitaly Petrov	№12
Force India	№14	Adrian Sutil	4:0	Vitantonio Liuzzi	№15
Toro Rosso	№16	Sebastien Buemi	3:1	Jaime Alguersuari	№17
Lotus F1 Racing	№18	Jarno Trulli	2:2	Heikki Kovalainen	№19
Hispania Racing	№20	Karun Chandhok	1:3	Bruno Senna	№21
BMW Sauber	№22	Pedro de la Rosa	2:2	Kamui Kobayashi	№23
Virgin Racing	№24	Timo Glock	4:0	Lucas di Grassi	№25