Квалификация Гран-При Испании 2011 (21.05.2011)

Свершилось!
Пожалуй, если определять квалификацию Гран-При Испании 2011 одним словом, то лучшего и не найти. Пять Гран-При подряд, начиная с Абу-Даби 2010, Себастьян Феттель возглавляя стартовые протоколы. Причем в гонках этого сезона и вариантов то других, практически не было. Но вот Формула-1 приехала в Барселону, и Марк Уэббер смог вытащить счастливый билетик, да выиграл квалификацию. Нет, все мы должны понимать, что Себастьян вполне мог выехать еще разок на свежей мягкой резине, да отобрать поул у напарника по команде, с него станется, но разум возобладал: иметь лишний свежий комплект мягкой резины в гонке гораздо важнее, чем стоять на первой позиции. А тем временем, серия из стартов из первого ряда для Феттеля все еще продолжается – уже 10 квалификаций подряд, начиная с Гран-При Сингапура, Себастьян не стартовал ниже 2 места.
Но борьба за поул была не единственной интригой этой квалификации. Во-первых, Ник Хайдфельд оказался жертвой технических проблем на своей Renault R31 (машина загорелась из-за трещины в выхлопной трубе во время субботней утренней тренировки) и стартовать в квалификации так и не смог. Во-вторых, из-за проблем Ника, а также из-за возникших проблем с коробкой передач на Williams FW33 Рубенса Баррикелло, во вторую часть квалификации смог прорваться Хейкки Ковалайнен на Lotus T128. Причем не просто прорваться туда, а смог, уже по ходу сессии, опередить обе машины Force India, пилоты которой решили использовать только жесткую резину, в отличие от соперников. И, конечно, в-третьих, нельзя обойти вниманием результат Пастора Мальдонадо, который не просто опередил своего опытного напарника Рубенса Баррикелло, но и смог показать время, достаточное для попадания в финальную часть квалификации. Правда, там ему, казалось бы, уготована роль полного аутсайдера, но с помощью Михаэля Шумахера, так и не показавшего ни одного быстрого круга в третьей части (все той же экономии мягкой резины ради), венесуэлец смог оказаться на 9 стартовом месте, что являлось бы лучшей стартовой позицией среди новичков нынешнего чемпионата, если бы не 8 место Пола ди Ресты в квалификации к Гран-При Китая 2011.

2011 Formula 1 Gran Premio de Espana Telefonica Qualifying

Квалификация к Гран-При состоит из трёх последовательных сессий (для 24 машин):

В первой сесси участвуют все гонщики. Сессия длится 18 минут. По окончании сессии семь самых медленных машин выбывают из квалификации, а их результаты заносятся в протокол. Времена остальных аннулируются.
Вторая сессия длится 15 минут, а по ее окончании выбывает еще семь наиболее медленных машин. Результаты 10 лучших аннулируются.
Третья сессия длится 12 минут и проводится для 10 лучших гонщиков квалификации.

В первой части квалификации действует "Правило 107%" - гонщик или гонщики, показавшие времена хуже, чем 107% от времени лидера первой сессии, не считаются прошедшими квалификацию.
Такие гонщики могут быть допущены на старт только специальным решением стюардов гонки, если причиной стала авария, или если их команды докажут, что причиной стала устранимая техническая неисправность. Также учитываются времена, показанные таким гонщиком во время свободных заездов.
Если гонщиков, не попавших в 107%, несколько, но они допущены к гонке, их стартовые позиции определяются стюардами.

Квалификация Гран-При Испании 2011
ПП	Гонщик	Команда	1 сессия		2 сессия		3 сессия		Круги
			М	Время	М	Время	М	Время
1	Mark Webber	Red Bull Racing	7	1:23.619	2	1:21.773	1	1:20.981	12
2	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	11	1:24.142	1	1:21.540	2	1:21.181	13
3	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	14	1:24.370	4	1:22.148	3	1:21.961	12
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	4	1:23.485	7	1:22.813	4	1:21.964	15
5	Jenson Button	Vodafone McLaren	15	1:24.428	3	1:22.050	5	1:21.996	12
6	Vitaly Petrov	Lotus Renault GP	2	1:23.069	9	1:22.948	6	1:22.471	14
7	Nico Rosberg	Mercedes GP	6	1:23.507	5	1:22.569	7	1:22.599	14
8	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	5	1:23.506	10	1:23.026	8	1:22.888	15
9	Pastor Maldonado	AT&T Williams	3	1:23.406	8	1:22.854	9	1:22.952	14
10	Michael Schumacher	Mercedes GP	1	1:22.960	6	1:22.671	10	No time	10
11	Sebastien Buemi	Toro Rosso	9	1:23.962	11	1:23.231			6
12	Sergio Perez	Sauber F1 Team	12	1:24.209	12	1:23.367			9
13	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	10	1:24.049	13	1:23.694			9
14	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	8	1:23.656	14	1:23.702			8
15	Heikki Kovalainen	Team Lotus	17	1:25.874	15	1:25.403			6
16	Paul di Resta	Force India	13	1:24.332	16	1:26.126			13
17	Adrian Sutil	Force India	16	1:24.648	17	1:26.571			13
18	Jarno Trulli	Team Lotus	18	1:26.521					4
19	Rubens Barrichello	AT&T Williams	19	1:26.910					5
20	Timo Glock	Marussia Virgin	20	1:27.315					8
21	Vitantonio Liuzzi	Hispania Racing	21	1:27.809					9
22	Narain Karthikeyan	Hispania Racing	22	1:27.908					9
23	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	23	1:28.556					5
Время 107% (по первой части квалификации) - 1:28.767
24	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	24	No time					0

Счет по квалификациям между напарниками по команде
Red Bull Racing	№1	Sebastian Vettel	4:1	Mark Webber	№2
Vodafone McLaren	№3	Lewis Hamilton	4:1	Jenson Button	№4
Scuderia Ferrari	№5	Fernando Alonso	5:0	Felipe Massa	№6
Mercedes GP	№7	Michael Schumacher	0:5	Nico Rosberg	№8
Lotus Renault GP	№9	Nick Heidfeld	1:4	Vitaly Petrov	№10
AT&T Williams	№11	Rubens Barrichello	3:2	Pastor Maldonado	№12
Force India	№14	Adrian Sutil	1:4	Paul di Resta	№15
Sauber F1 Team	№16	Kamui Kobayashi	2:3	Sergio Perez	№17
Toro Rosso	№18	Sebastien Buemi	4:1	Jaime Alguersuari	№19
Team Lotus	№20	Heikki Kovalainen	5:0	Jarno Trulli	№21
Hispania Racing	№22	Narain Karthikeyan	0:5	Vitantonio Liuzzi	№23
Marussia Virgin	№24	Timo Glock	3:2	Jerome d'Ambrosio	№25