Квалификация Гран-При Великобритании 2012 (07.07.2012)

Как бы ни сложилась в дальнейшем гонка, но Гран-При Великобритании 2012 уже дал причины его вспомнить и после окончания. Да, Британские острова – место дождливое, но таких осадков не ожидал, пожалуй никто. А где осадки в большом количестве, там и интрига.

Уже на тренировках стало понятно, что легкой прогулки не ожидается ни для пилотов, ни для болельщиков на трибунах, ни для комментаторов, ни для всех остальных. Одна дорога на трассу с многочасовыми пробками чего стоит. А уж на самой трассе пилоты во всю боролись со стихией, и не сказать, что побеждали: слишком уж мало кругов пройдено по трассе, слишком уж мало и целого скопа новинок отработано.

А непосредственно квалификация уже в первой же своей части принесла сенсацию, откуда не ждали: Дженсон Баттон не смог пройти в дальнейшие сегменты и завершил борьбу на 18 месте. Еще одно продолжение проблем Дженсона в этом сезоне, конца и края которым не видно.
Что до второго сегмента, то, несмотря на официальную длительность в 5 минут меньше, нежели первый сегмент, он оказался самым длинным в этот день. Спустя 8 с небольшим минут после его начала, дирекция гонки была вынуждена прервать заезды, ввиду того, что хляби небесные разверзлись слишком уж сильно.

Что было дальше? После долгого, почти полуторачасового ожидания, квалификация возобновилась, более того, некоторые, вроде обоих пилотов Sauber, рискнули выехать сразу на промежуточной резине, что им никак не помогло. Впрочем, запас по времени был, и они смогли вернуться в боксы для исправления ошибки, дабы принарядиться в более подходящую дождевую резину. Правда, таковое возвращение все-таки подпортило им квалификацию, и они, обладая вполне подходящими для Сильверстоуна и такой погоды машинами, окончили заезды на 12 (Кобаяши) и 17 (Перес) местах, что никак не соответствует их ожиданиям. А самая концовка второго сегмента принесла еще один сюрприз и добавила интриги: Романа Грожана, который очень неплохо смотрелся в этот уик-энд, развернуло уже после клетчатого флага (в данном случае последний – временной показатель окончания сегмента), что лишило его возможности бороться за поул, а также дало возможность посудачить о штрафах и правилах, что в нынешнем сезоне – скорее правило, нежели исключение. Дело в том, что некоторые пилоты, вроде Фернандо Алонсо показали свой лучший, самый быстрый круг, уже во время желтых флагов. Но их не наказали. Странно? Весьма. Но, как оказалось, все по правилам – там, где надо, скорость была сброшена, и наказания не получены.

Третий сегмент оказался… как третий сегмент в последнее время: несколько претендентов на поул, кто-то борется, кто-то ошибается. Разве что отрывы именно в этой сессии были больше, нежели уже стало привычно, но тут свое веское слово снова сказала погода: и так то трасса не просохла, но и снова пошел небольшой, но все-таки дождь, что, наверняка, смазало круги половине участников, а также свое громогласное заявление высказал опыт: пусть молодые участники чемпионата и неплохо смотрелись во время уик-энда, но первая тройка оказалась составлена из вполне опытных бойцов.

Вроде бы, если убрать несколько неожиданностей, обычная квалификация сезона 2012. Но! Погода, господа, погода распорядилась сделать шоу, и множество вылетов с трассы, скольжений, заносов, работы рулем – всего того, что смотрится зрелищно и показывает мастерство пилота в конкретных сложных условиях, всё это мы могли наблюдать во время сей долгой квалификации. И это прекрасно.

2012 Formula 1 Santander British Grand Prix Qualifying

Квалификация к Гран-При состоит из трёх последовательных сессий (для 24 машин):

В первой сесси участвуют все гонщики. Сессия длится 18 минут. По окончании сессии семь самых медленных машин выбывают из квалификации, а их результаты заносятся в протокол. Времена остальных аннулируются.
Вторая сессия длится 15 минут, а по ее окончании выбывает еще семь наиболее медленных машин. Результаты 10 лучших аннулируются.
Третья сессия длится 12 минут и проводится для 10 лучших гонщиков квалификации.

В первой части квалификации действует "Правило 107%" - гонщик или гонщики, показавшие времена хуже, чем 107% от времени лидера первой сессии, не считаются прошедшими квалификацию.
Такие гонщики могут быть допущены на старт только специальным решением стюардов гонки, если причиной стала авария, или если их команды докажут, что причиной стала устранимая техническая неисправность. Также учитываются времена, показанные таким гонщиком во время свободных заездов.
Если гонщиков, не попавших в 107%, несколько, но они допущены к гонке, их стартовые позиции определяются стюардами.

Квалификация Гран-При Великобритании 2012
ПП	Гонщик	Команда	1 сессия		2 сессия		3 сессия		Круги
			М	Время	М	Время	М	Время
1	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	5	1:46.515	9	1:56.921	1	1:51.746	25
2	Mark Webber	Red Bull Racing	11	1:47.276	5	1:55.898	2	1:51.793	23
3	Michael Schumacher	Mercedes AMG	6	1:46.571	3	1:55.799	3	1:52.020	22
4	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	1	1:46.279	10	1:56.531	4	1:52.199	23
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	13	1:47.401	7	1:56.388	5	1:53.065	24
6	Kimi Raikkonen	Lotus F1 Team	12	1:47.309	7	1:56.469	6	1:53.290	24
7	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	3	1:46.449	8	1:56.802	7	1:53.539	25
8	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	14	1:47.433	1	1:54.897	8	1:53.543	25
9	Nico Hulkenberg 1	Sahara Force India	2	1:46.334	2	1:55.556	9	1:54.382	22
10	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	8	1:47.043	6	1:56.388	10	No time	20
11	Paul di Resta	Sahara Force India	15	1:47.582	11	1:57.009			19
12	Kamui Kobayashi 2	Sauber F1 Team	7	1:46.649	12	1:57.071			18
13	Nico Rosberg	Mercedes AMG	17	1:47.724	13	1:57.108			17
14	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	10	1:47.266	14	1:57.132			18
15	Bruno Senna	Williams F1 Team	9	1:47.105	15	1:57.426			19
16	Jean-Eric Vergne 3	Toro Rosso	16	1:47.705	16	1:57.719			18
17	Sergio Perez	Sauber F1 Team	4	1:46.494	17	1:57.895			19
18	Jenson Button	Vodafone McLaren	18	1:48.044					12
19	Vitaly Petrov	Caterham F1 Team	19	1:49.027					10
20	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	20	1:49.477					10
21	Timo Glock	Marussia F1 Team	21	1:51.618					10
22	Pedro de la Rosa	HRT F1 Team	22	1:52.742					11
23	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	23	1:53.040					10
Время 107% (по первой части квалификации) - 1:53.718
24	Charles Pic 4	Marussia F1 Team	24	1:54.143					10

1. ↑ Нико Хюлькенберг получил штраф в 5 позиций на стартовой решетке за смену коробки передач.

2. ↑ Камуи Кобаяши получил штраф в 5 позиций на стартовой решетке по итогам предыдущего Гран-При (Европы).

3. ↑ Жан-Эрик Вернь получил штраф в 10 позиций на стартовой решетке по итогам предыдущего Гран-При (Европы).

4. ↑ Шарль Пик получил штраф в 5 позиций на стартовой решетке за смену коробки передач. В квалификации не попал в 107% от времени лидера первой сессии, но допущен на старт.

Счет по квалификациям между напарниками по команде
Red Bull Racing	№1	Sebastian Vettel	4:5	Mark Webber	№2
Vodafone McLaren	№3	Jenson Button	1:7*	Lewis Hamilton	№4
Scuderia Ferrari	№5	Fernando Alonso	9:0	Felipe Massa	№6
Mercedes AMG	№7	Michael Schumacher	3:6	Nico Rosberg	№8
Lotus F1 Team	№9	Kimi Raikkonen	3:6	Romain Grosjean	№10
Sahara Force India	№11	Paul di Resta	6:3	Nico Hulkenberg	№12
Sauber F1 Team	№14	Kamui Kobayashi	5:4	Sergio Perez	№15
Toro Rosso	№16	Daniel Ricciardo	8:1	Jean-Eric Vergne	№17
Williams F1 Team	№18	Pastor Maldonado	6:3	Bruno Senna	№19
Caterham F1 Team	№20	Heikki Kovalainen	7:2	Vitaly Petrov	№21
HRT F1 Team	№22	Pedro de la Rosa	9:0	Narain Karthikeyan	№23
Marussia F1 Team	№24	Timo Glock	6:2**	Charles Pic	№25

* На Гран-При Испании 2012 квалификационный результат Льюиса Хэмилтона был аннулирован из-за недовеса машины.
** Тимо Глок не участвовал в квалификации и гонке Гран-При Европы 2012 из-за кишечной инфекции.