Квалификация Гран-При Канады 2011 (11.06.2011)

От трассы в Монреале ждали превосходства машин, традиционно сильно выступающих на быстрых трассах, изобилующих прямыми, где педаль в пол на большей части трассы. Такими командами сейчас являются Ferrari и McLaren. И, как показала прошлогодняя гонка там же, в Монреале, не зря считаются. Но в этот раз пока все складывается иначе: Феттель, которого многие уже списали с претендентов в обладатели поул-позиции по принципу «ну уж тут то должно что-то поменяться!», все-таки эту самую поул-позицию и взял. Причем, с очень неплохим временем.
При этом, нужно отметить, что некоторые команды, по всей видимости, не стали бросать все ресурсы на победу в квалификации. Рассмотрим по порядку:

1. McLaren В команде из Уокинга прекрасно понимают, что именно в Канаде могут брать верх над неуступчивыми Red Bull, но квалификация в нынешнем сезоне не столь значима, как ранее, а уж тем более с при наличии целых двух зон, где можно будет в гонке активировать систему DRS. А еще фактором неопределенности выглядит 60%-ая вероятность осадков в воскресенье. Так что, вполне возможен вариант, что в McLaren решили пренебречь квалификацией в пользу дождевых настроек, пусть пилоты и боролись за места до последних мгновений.

2. Mercedes В Mercedes пошли похожим путем. И это даже не предположения, а факты: они гораздо меньше других проехали кругов в квалификации, а, значит, и сэкономили «лишний» комплект сверхмягкой резины на гонку. Какие у них настройки: более «дождевые» или нормальные «сухие»? Вот тут сложнее, скорее всего, они рассчитывают как можно дольше работать в гонке с мягкой резиной, ожидая осадков, а уж затем попытаться наверстать отставания под дождем, а это говорит о том, что настройки должны быть неким компромиссом между скоростью и увеличенной прижимной силой для влажной погоды.

А главными конкурентами Red Bull в квалификации стала Ferrari. Машины команды из Маранелло неплохо ведут себя с открытым задним антикрылом и дают сильную прибавку в скорости. Правда, даже это не позволило вытащить поул. Но, как говориться, есть одно «но»: все-таки на одном быстром круге машины Red Bull ведут себя быстрее и точнее конкурентов, а вот в гонке многое может поменяться. Тут уже и вступят в дело Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, расположившиеся ровно на закорках у Себастьяна Феттеля, а из середины первой десятки попробуют на первых же кругах атаковать пилоты уже упомянутых McLaren и Mercedes.

2011 Formula 1 Grand Prix du Canada Qualifying

Квалификация к Гран-При состоит из трёх последовательных сессий (для 24 машин):

В первой сесси участвуют все гонщики. Сессия длится 18 минут. По окончании сессии семь самых медленных машин выбывают из квалификации, а их результаты заносятся в протокол. Времена остальных аннулируются.
Вторая сессия длится 15 минут, а по ее окончании выбывает еще семь наиболее медленных машин. Результаты 10 лучших аннулируются.
Третья сессия длится 12 минут и проводится для 10 лучших гонщиков квалификации.

В первой части квалификации действует "Правило 107%" - гонщик или гонщики, показавшие времена хуже, чем 107% от времени лидера первой сессии, не считаются прошедшими квалификацию.
Такие гонщики могут быть допущены на старт только специальным решением стюардов гонки, если причиной стала авария, или если их команды докажут, что причиной стала устранимая техническая неисправность. Также учитываются времена, показанные таким гонщиком во время свободных заездов.
Если гонщиков, не попавших в 107%, несколько, но они допущены к гонке, их стартовые позиции определяются стюардами.

Квалификация Гран-При Канады 2011
ПП	Гонщик	Команда	1 сессия		2 сессия		3 сессия		Круги
			М	Время	М	Время	М	Время
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	2	1:14.011	2	1:13.486	1	1:13.014	17
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	1	1:13.822	4	1:13.672	2	1:13.199	19
3	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	3	1:14.026	1	1:13.431	3	1:13.217	20
4	Mark Webber	Red Bull Racing	6	1:14.375	3	1:13.654	4	1:13.429	22
5	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	4	1:14.114	5	1:13.926	5	1:13.565	18
6	Nico Rosberg	Mercedes GP	9	1:14.920	6	1:13.950	6	1:13.814	14
7	Jenson Button	Vodafone McLaren	5	1:14.374	7	1:13.955	7	1:13.838	20
8	Michael Schumacher	Mercedes GP	11	1:14.970	8	1:14.242	8	1:13.864	14
9	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	12	1:15.096	10	1:14.467	9	1:14.062	27
10	Vitaly Petrov	Lotus Renault GP	7	1:14.699	9	1:14.354	10	1:14.085	25
11	Paul di Resta	Force India	8	1:14.874	11	1:14.752			19
12	Pastor Maldonado	AT&T Williams	14	1:15.585	12	1:15.043			20
13	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	15	1:15.694	13	1:15.285			21
14	Adrian Sutil	Force India	10	1:14.931	14	1:15.287			21
15	Sebastien Buemi	Toro Rosso	16	1:15.901	15	1:15.334			18
16	Rubens Barrichello	AT&T Williams	13	1:15.331	16	1:15.361			20
17	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	17	1:16.229	17	1:15.587			21
18	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	18	1:16.294					10
19	Jarno Trulli	Team Lotus	19	1:16.745					12
20	Heikki Kovalainen	Team Lotus	20	1:16.786					10
21	Vitantonio Liuzzi	Hispania Racing	21	1:18.424					10
22	Timo Glock	Marussia Virgin	22	1:18.537					12
23	Narain Karthikeyan	Hispania Racing	23	1:18.574					11
Время 107% (по первой части квалификации) - 1:18.989
24	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	24	1:19.414					13

Счет по квалификациям между напарниками по команде
Red Bull Racing	№1	Sebastian Vettel	6:1	Mark Webber	№2
Vodafone McLaren	№3	Lewis Hamilton	5:2	Jenson Button	№4
Scuderia Ferrari	№5	Fernando Alonso	7:0	Felipe Massa	№6
Mercedes GP	№7	Michael Schumacher	1:6	Nico Rosberg	№8
Lotus Renault GP	№9	Nick Heidfeld	2:5	Vitaly Petrov	№10
AT&T Williams	№11	Rubens Barrichello	3:4	Pastor Maldonado	№12
Force India	№14	Adrian Sutil	1:6	Paul di Resta	№15
Sauber F1 Team	№16	Kamui Kobayashi	2:4	Sergio Perez	№17
			1:0	Pedro de la Rosa
Toro Rosso	№18	Sebastien Buemi	6:1	Jaime Alguersuari	№19
Team Lotus	№20	Heikki Kovalainen	6:1	Jarno Trulli	№21
Hispania Racing	№22	Narain Karthikeyan	0:6	Vitantonio Liuzzi	№23
Marussia Virgin	№24	Timo Glock	5:2	Jerome d'Ambrosio	№25