Машины Формулы-1 2017 года
2017 Formula 1 cars
| Williams FW40 |
|---|
| Шасси | Williams FW40 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Pat Symonds Ed Wood |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 728 кг | |
| Двигатель | Mercedes M08 EQ Power+; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Petrobras | |
| Трансмиссия | Williams, имеющая многодисковое карбоновое сцепление, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и многодисковым карбоновым сцеплением, полуавтоматическая электрогидравлическая система переключения передач | |
| Передняя подвеска | Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Двойные треугольные рычаги с тяговыми штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Амортизаторы | Williams | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | электронная ситема 'brake by wire' AP спереди: 6-поршневые суппорты сзади: 4-поршневые суппорты |
|
| Колесные диски | App-Tech, кованые, магниевый сплав | |
| Топливный бак | ATL, эластомеры + кевлар | |
| Команда |  Williams F1 Team |
|
| Пилоты | #19 |  Felipe Massa |
| #18 |  Lance Stroll |
|
| #40 | Paul di Resta |
|
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами
| Sauber C36 |
|---|
| Шасси | Sauber C36 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Ferrari Tipo 059/5 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Mariano Alperin-Bruvera Eric Gandelin |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов | |
| Длина | 5143 мм | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина колеи | спереди - 1615 мм сзади - 1530 мм |
|
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 728 кг | |
| Двигатель | Ferrari Tipo 059/5; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Shell V-Power | |
| Смазочные материалы | Shell | |
| Трансмиссия | Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения | |
| Передняя подвеска | Треугольные рычаги (верхние и нижние) с толкающими штангами, пружинами и амортизаторами | |
| Задняя подвеска | Треугольные рычаги (верхние и нижние) с тяговыми штангами, пружинами и амортизаторами | |
| Амортизаторы | Sachs Race Engineering | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | электронная ситема 'brake by wire' 6-поршневые суппорты Brembo, карбоновые диски Carbon Industries и колодки Brembo |
|
| Колесные диски | OZ Racing | |
| Команда |  Sauber F1 Team |
|
| Пилоты | #9 |  Marcus Ericsson |
| #36 |  Antonio Giovinazzi |
|
| #94 |  Pascal Wehrlein |
|
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами
| Renault R.S.17 |
|---|
| Шасси | Renault R.S.17 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Renault RE17 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Nick Chester Bob Bell |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов (углеродные волокна и сотовая структура) | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина колеи | спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм |
|
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 722 кг | |
| Двигатель | Renault RE17; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала |
|
| Вес двигателя | 145 кг | |
| ERS | производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | BP | |
| Смазочные материалы | Castrol EDGE | |
| Трансмиссия | Титановая полуавтоматическая 8-ступенчатая (+ 1 задняя), имеющая систему бесступенчатого переключения передач Quickshift | |
| Передняя подвеска | Двойные поперечные карбоновые рычаги, а также алюминевые стойки OZ Racing, взаимодействующие с ситемой толкателей и балансиром, торсионная пружина и амортизаторы | |
| Задняя подвеска | Двойные поперечные карбоновые рычаги с толкающей штангой, взаимодействующие с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными поперечно в верхней части КПП, а также алюминиевая стойка OZ Racing | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo и главные цилиндры AP Racing | |
| Колесные диски | OZ Racing | |
| Топливный бак | ATL, эластомеры + кевлар | |
| Команда |  Renault Sport Formula One Team |
|
| Пилоты | #27 | Nico Hulkenberg |
| #30 | Jolyon Palmer |
|
| #55 |  Carlos Sainz, Jr |
|
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами
| Force India VJM10 |
|---|
| Шасси | Force India VJM10 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Andrew Green | |
| Шасси | Монокок из композитных материалов | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 725 кг | |
| Двигатель | Mercedes M08 EQ Power+; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Petronas Primax | |
| Смазочные материалы | Petronas Syntium | |
| Трансмиссия | Mercedes AMG, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая | |
| Передняя подвеска | Алюминиевые стойки с треугольными карбоновыми рычагами с толкающими штангами и стабилизатором. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости и торсионные пружины смонтированые непосредственно на шасси. | |
| Задняя подвеска | Алюминиевые стойки с треугольными рычагами с тяговыми штангами, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами. Гидромеханические торсионные пружины закреплены на корпусе КПП. | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | Карбоновые диски и колодки Carbon Industries и система 'brake by wire', AP Racing | |
| Колесные диски | BBS, кованые | |
| Команда |  Sahara Force India F1 Team |
|
| Пилоты | #11 |  Sergio Perez |
| #31 | Esteban Ocon |
|
| Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ |
|---|
| Шасси | Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ | |
|---|---|---|
| Двигатель | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Aldo Costa Geoffrey Willis |
|
| Шасси | Монокок из литьевого фиброкарбона и сотовых пористых композитных структур | |
| Длина | 5000+ мм | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 728 кг | |
| Двигатель | Mercedes M08 EQ Power+; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Petronas Primax | |
| Смазочные материалы | Petronas Syntium | |
| Трансмиссия | Mercedes AMG, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая | |
| Передняя подвеска | Треугольный карбоновый рычаг с толкающими штангами, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами | |
| Задняя подвеска | Треугольный карбоновый рычаг с тяговыми штангами, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | электронная ситема 'brake by wire' карбоновые диски Carbone Industrie и тормозные суппорты Brembo |
|
| Колесные диски | OZ Racing, кованые, магниевый сплав | |
| Топливный бак | ATL, эластомеры + кевлар | |
| Команда | Mercedes AMG Petronas Motorsport |
|
| Пилоты | #44 | Lewis Hamilton |
| #77 |  Valtteri Bottas |
|
| Ferrari SF70H |
|---|
| Шасси | Ferrari SF70H | |
|---|---|---|
| Двигатель | Ferrari Tipo 062 1.6 V6t | |
| Конструкторы | James Alisson Simone Resta |
|
| Шасси | Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 728 кг | |
| Двигатель | Ferrari Tipo 062; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Shell V-Power | |
| Смазочные материалы | Shell | |
| Трансмиссия | Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения | |
| Передняя подвеска | Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами | |
| Задняя подвеска | Независимая, с тяговыми штангами и торсинными пружинами | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | Brembo: вентилируемые карбоновые диски, электронная система управления 'brake by wire' | |
| Колесные диски | OZ Racing | |
| Команда | Scuderia Ferrari |
|
| Пилоты | #5 | Sebastian Vettel |
| #7 | Kimi Raikkonen |
|
| McLaren MCL32 |
|---|
| Шасси | McLaren MCL32 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Honda RA617H Hybrid | |
| Конструктор | Tim Goss Peter Prodromou Matt Morris |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 728 кг | |
| Двигатель | Honda RA617H Hybrid; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| Вес двигателя | 145 кг | |
| ERS | производства Honda, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | BP | |
| Смазочные материалы | Castrol EDGE | |
| Трансмиссия | McLaren Racing, расположенная продольно, имеющая многодисковое карбоновое сцепление с планетарным дифференциалом, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением, полуавтоматическая с электронно-гидравлической системой переключения | |
| Передняя подвеска | Треугольный карбоновый рычаг с толкающими штангами, взаимодействующие с системой амортизаторов и расположенной внутри корпуса торсионной балкой | |
| Задняя подвеска | Треугольный карбоновый рычаг с тяговыми штангами, взаимодействующие с системой амортизаторов и торсионной балкой, расположенной внутри корпуса | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | Akebono: главные цилиндры, суппорты, карбоновые диски и система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | Enkei | |
| Команда | McLaren Honda Formula 1 Team |
|
| Пилоты | #14 | Fernando Alonso |
| #2 |  Stoffel Vandoorne |
|
| #22 | Jenson Button |
|
| Red Bull Racing RB13 |
|---|
| Шасси | Red Bull Racing RB13 | |
|---|---|---|
| Двигатель | TAG Heuer-2017 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Adrian Newey Rob Marshall Dan Fallows |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 728 кг | |
| Двигатель | TAG Heuer-2017 (Renault); рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала |
|
| Вес двигателя | 145 кг | |
| ERS | производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Exxon Mobil | |
| Смазочные материалы | Exxon Mobil | |
| Трансмиссия | Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно | |
| Передняя подвеска | Стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов + толкающие штанги, стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы | |
| Задняя подвеска | Стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов + тяговые штанги, стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | электронная ситема 'brake by wire'; Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo |
|
| Колесные диски | OZ Racing | |
| Команда |  Red Bull Racing |
|
| Пилоты | #3 |  Daniel Ricciardo |
| #33 |  Max Verstappen |
|
| Haas VF-17 |
|---|
| Шасси | Haas VF-17 | ||
|---|---|---|---|
| Двигатель | Ferrari Tipo 062 1.6 V6t | ||
| Конструктор | Rob Taylor Ben Agathangelou |
||
| Шасси | Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна | ||
| Высота | 950 мм | ||
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | ||
| Ширина заднего крыла | 950 мм | ||
| Вес* | 722 кг | ||
| Двигатель | Ferrari Tipo 062; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
||
| ERS | производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | ||
| Топливо | Shell V-Power | ||
| Смазочные материалы | Shell | ||
| Трансмиссия | Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения | ||
| Передняя подвеска | Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами | ||
| Задняя подвеска | Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами | ||
| Шины | Pirelli P Zero | ||
| Тормоза | Brembo: вентилируемые карбоновые диски, электронная система управления 'brake by wire' | ||
| Колесные диски | OZ Racing | ||
| Топливный бак | ATL, эластомеры + кевлар | ||
| Команда |  Haas F1 Team |
||
| Пилоты | #8 | Romain Grosjean |
|
| #20 |  Kevin Magnussen |
||
| Toro Rosso STR12 |
|---|
| Шасси | Toro Rosso STR12 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Renault RE17 1.6 V6T | |
| Конструктор | James Key | |
| Шасси | Монокок из композитных материалов | |
| Высота | 950 мм | |
| Ширина переднего крыла | 1800 мм | |
| Ширина заднего крыла | 950 мм | |
| Вес* | 728 кг | |
| Двигатель | Renault RE17; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала |
|
| Вес двигателя | 145 кг | |
| ERS | производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Esso | |
| Трансмиссия | Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно. Корпус КПП разработки Scuderia Toro Rosso | |
| Передняя подвеска | Треугольные карбоновые рычаги (верхние и нижние), взаимодействующие с толкающими штангами, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Треугольные карбоновые рычаги (верхние и нижние), взаимодействующие с тяговыми штангами, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Шины | Pirelli P Zero | |
| Тормоза | электронная ситема 'brake by wire' Scuderia Toro Rosso; Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo |
|
| Колесные диски | App-Tech | |
| Команда | Scuderia Toro Rosso |
|
| Пилоты | #55 | Carlos Sainz, Jr |
| #26 |  Daniil Kvyat |
|
| #10 | Pierre Gasly |
|
| #39 |  Brendon Hartley |
|
| #28 | ||
FeeLLeaN
