Машины Формулы-1 2018 года

Шасси	Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Двигатель	Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6T
Конструкторы	Aldo Costa Geoffrey Willis Mike Elliot
Шасси	Монокок из литьевого фиброкарбона и сотовых пористых композитных структур
Длина	более 5000 мм
Ширина	2000 мм
Высота	950 мм
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Mercedes M09 EQ Power+; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Petronas Primax
Смазочные материалы	Petronas Syntium
Трансмиссия	Mercedes AMG, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и гидравлическим переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая
Передняя подвеска	Треугольный карбоновый рычаг с толкающими штангами, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами
Задняя подвеска	Треугольный карбоновый рычаг с тяговыми штангами, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	электронная ситема 'brake by wire' карбоновые диски Carbone Industries и тормозные суппорты Brembo
Колесные диски	OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак	ATL, эластомеры + кевлар
Команда	Mercedes AMG Petronas Motorsport
Пилоты	#44	Lewis Hamilton
	#77	Valtteri Bottas

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Ferrari SF71H
Двигатель	Ferrari Tipo 063 1.6 V6t
Конструкторы	Mattia Binotto Simone Resta
Шасси	Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Ferrari Tipo 063; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Shell V-Power
Смазочные материалы	Shell Helix Ultra
Трансмиссия	Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения
Передняя подвеска	Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами
Задняя подвеска	Независимая, с тяговыми штангами и торсинными пружинами
Амортизаторы	ZF Sachs Race Engineering
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	Brembo: вентилируемые карбоновые диски, электронная система управления 'brake by wire'
Колесные диски	OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Команда	Scuderia Ferrari
Пилоты	#5	Sebastian Vettel
	#7	Kimi Raikkonen

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Red Bull Racing RB14
Двигатель	TAG Heuer RB14-2018 1.6 V6T
Конструкторы	Adrian Newey Rob Marshall Dan Fallows
Шасси	Монокок из композитных материалов
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	TAG Heuer RB14-2018 (Renault); рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала, максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Exxon Mobil
Смазочные материалы	Mobil 1
Трансмиссия	Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно
Передняя подвеска	Стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов + толкающие штанги, стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы
Задняя подвеска	Стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов + тяговые штанги, стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	электронная ситема 'brake by wire'; Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo
Колесные диски	OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Команда	Aston Martin Red Bull Racing
Пилоты	#3	Daniel Ricciardo
	#33	Max Verstappen

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Force India VJM11
Двигатель	Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6T
Конструкторы	Andrew Green
Шасси	Монокок из композитных материалов с панелями из Zylon'а
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Mercedes M09 EQ Power+; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Petronas Primax
Смазочные материалы	Ravenol
Трансмиссия	Mercedes AMG, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая
Передняя подвеска	Алюминиевые стойки с треугольными карбоновыми рычагами с толкающими штангами и стабилизатором. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости и торсионные пружины смонтированые непосредственно на шасси.
Задняя подвеска	Алюминиевые стойки с треугольными рычагами с тяговыми штангами, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами. Гидромеханические торсионные пружины закреплены на корпусе КПП.
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	Карбоновые диски и колодки Carbon Industries и система 'brake by wire'
Колесные диски	BBS, кованые, 13''
Команда	Sahara Force India F1 Team
Пилоты	#11	Sergio Perez
	#31	Esteban Ocon

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Williams FW41
Двигатель	Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6T
Конструкторы	Paddy Lowe Ed Wood Dirk de Beer
Шасси	Монокок из композитных материалов
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Mercedes M09 EQ Power+; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Petronas Primax
Смазочные материалы	Petronas Syntium
Трансмиссия	Williams, имеющая многодисковое карбоновое сцепление, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и многодисковым карбоновым сцеплением, полуавтоматическая электрогидравлическая система переключения передач
Передняя подвеска	Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Двойные треугольные рычаги с тяговыми штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости
Амортизаторы	Williams
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	электронная ситема 'brake by wire' AP спереди: 6-поршневые суппорты сзади: 4-поршневые суппорты
Колесные диски	App-Tech, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак	ATL, эластомеры + кевлар
Команда	Williams Martini Racing
Пилоты	#18	Lance Stroll
	#35	Sergey Sirotkin

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Renault R.S.18
Двигатель	Renault RE18 1.6 V6T
Конструкторы	Nick Chester Bob Bell Peter Machin
Шасси	Монокок из композитных материалов (углеродные волокна и сотовая структура)
Длина	5480 мм
Ширина	2000 мм
Высота	950 мм
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Renault RE18; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала, максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	BP
Смазочные материалы	Castrol EDGE
Трансмиссия	Титановая полуавтоматическая 8-ступенчатая (+ 1 задняя), имеющая систему бесступенчатого переключения передач Quickshift
Передняя подвеска	Двойные поперечные карбоновые рычаги, а также алюминевые стойки OZ Racing, взаимодействующие с ситемой толкателей и балансиром, торсионная пружина и амортизаторы
Задняя подвеска	Двойные поперечные карбоновые рычаги с тяговой штангой, взаимодействующие с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными поперечно в верхней части КПП, а также алюминиевая стойка OZ Racing
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo и главные цилиндры AP Racing
Колесные диски	OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак	ATL, эластомеры + кевлар
Команда	Renault Sport Formula One Team
Пилоты	#27	Nico Hulkenberg
	#55	Carlos Sainz, Jr

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Toro Rosso STR13
Двигатель	Honda RA618H Hybrid 1.6 V6T
Конструктор	James Key
Шасси	Монокок из композитных материалов
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Honda RA618H Hybrid; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Honda, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Repsol
Трансмиссия	Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно. Корпус КПП разработки Scuderia Toro Rosso
Передняя подвеска	Треугольные карбоновые рычаги (верхние и нижние), взаимодействующие с толкающими штангами, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Треугольные карбоновые рычаги (верхние и нижние), взаимодействующие с тяговыми штангами, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	электронная ситема 'brake by wire' Scuderia Toro Rosso; Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo
Колесные диски	App-Tech, кованые, 13''
Команда	Red Bull Toro Rosso Honda
Пилоты	#28	Brendon Hartley
	#10	Pierre Gasly

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Haas VF-18
Двигатель	Ferrari Tipo 063 1.6 V6t
Конструктор	Rob Taylor Ben Agathangelou
Шасси	Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна
Высота	950 мм
Ширина	2000 мм
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Ferrari Tipo 063; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Shell V-Power
Смазочные материалы	Pennzoil
Трансмиссия	Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения
Передняя подвеска	Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами
Задняя подвеска	Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	вентилируемые карбоновые диски, электронная система управления 'brake by wire'
Колесные диски	OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак	ATL, эластомеры + кевлар
Команда	Haas F1 Team
Пилоты	#8	Romain Grosjean
	#20	Kevin Magnussen

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	McLaren MCL33
Двигатель	Renault RE18 1.6 V6T
Конструктор	Tim Goss Peter Prodromou Matt Morris
Шасси	Монокок из композитных материалов
Высота	950 мм
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Renault RE18; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала, максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	BP
Смазочные материалы	Castrol EDGE
Трансмиссия	McLaren Racing, расположенная продольно, имеющая многодисковое карбоновое сцепление с планетарным дифференциалом, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением, полуавтоматическая с электронно-гидравлической системой переключения
Передняя подвеска	Треугольный карбоновый рычаг с толкающей штангой, взаимодействующие с системой амортизаторов и расположенной внутри корпуса торсионной балкой
Задняя подвеска	Треугольный карбоновый рычаг с тяговой штангой, взаимодействующие с системой амортизаторов и торсионной балкой, расположенной внутри корпуса
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза	Akebono: главные цилиндры, суппорты, карбоновые диски и система 'brake by wire'
Колесные диски	Enkei, кованые, 13''
Команда	McLaren F1 Team
Пилоты	#14	Fernando Alonso
	#2	Stoffel Vandoorne

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Шасси	Sauber C37
Двигатель	Ferrari Tipo 063 1.6 V6T
Конструкторы	Eric Gandelin
Шасси	Монокок из композитных материалов
Длина	5500 мм
Ширина	2000 мм
Высота	950 мм
Ширина колеи	спереди - 1600 мм сзади - 1550 мм
Вес*	733 кг
Двигатель	Ferrari Tipo 063; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя	145 кг
ERS	производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо	Shell V-Power
Трансмиссия	Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг с толкающими штангами, пружинами и амортизаторами
Задняя подвеска	Двойной поперечный рычаг с толкающими штангами, пружинами и амортизаторами
Шины	Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Колесные диски	OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Команда	Alfa Romeo Sauber F1 Team
Пилоты	#9	Marcus Ericsson
	#16	Charles Leclerc

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом