II Deutschland Trophae - Martini Gold Cup

| Сезон European Formula 2 1968 года ⇑ | |
|---|---|
| Следующая гонка сезона ⇒ | |
| Результаты гонки II Deutschland Trophae - Martini Gold Cup ⇓ | |
| Положение в чемпионате после этапа ⇓ | |
| Название гонки | II Deutschland Trophae 1968 Martini Gold Cup |
| Номер этапа | 1968 European Trophy for Formula 2 Drivers, Этап №1 |
| Трасса | Hockenheimring, Heidelberg, West Germany |
| Длина круга | 6.768 км |
| Количество кругов | 20+20 (заезды) |
| Дистанция | 270.710 км |
| Дата | 7 апреля 1968 года |
Гонщики, не имевшие права на получение очков в зачет Европейского чемпионата Formula 2, выделены курсивом
| Поул-позиция | |||
| Гонщик | Команда | Конструктор | Время |
| Matra Sports | Matra-Ford | 1:59.3 | |
|---|---|---|---|
| Лучший круг | |||
| Гонщик | Команда | Конструктор | Время |
| Matra Sports | Matra-Ford | 2:00.1 | |
Очки получают первые 6 финишировавших, и учитываются результаты лучших 6 гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 9-6-4-3-2-1.
| Совокупные результаты II Deutschland Trophae - Martini Gold Cup | ||||||||
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Время | ||
| 1 | 11 | Matra Sports | Matra-Ford | 40 | 1:25:09.7 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 12 | Matra Sports | Matra-Ford | 40 | 1:25:11.8 | |||
| 3 | 8 | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | 40 | 1:26:11.9 | |||
| 4 | 20 | London Racing | Brabham-Ford | 40 | 1:27:23.0 | |||
| 5 | 3 | Scuderia Ferrari | Ferrari | 40 | 1:28:30.3 | |||
| 6 | 18 | Ecurie Intersport | McLaren-Ford | 40 | 1:28:30.6 | |||
| 7 | 16 | McLaren / Chequered Flag | McLaren-Ford | 39 | +1 круг | |||
| 8 | 7 | Lola Racing | Lola-Ford | 40 | 1:28:37.7 | |||
| 9 | 21 | London Racing | Brabham-Ford | 38 | +2 круга | |||
| 10 | 19 | Squadra Tartaruga | Brabham-Ford | 36 | +4 круга | |||
| Финишировали, но не классифицированы в гонке | ||||||||
| НК | 10 | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | 29 | ||||
| НК | 24 | Frank Lythgoe Racing | Chevron-Ford | 26 | ||||
| НК | 15 | McLaren / Chequered Flag | McLaren-Ford | 22 | ||||
| НК | 17 | Ecurie Intersport | McLaren-Ford | 21 | ||||
| НК | 25 | Walter Habegger | Lotus-Ford | 21 | ||||
| НК | 2 | Team Lotus | Lotus-Ford | 19 | ||||
| НК | 29 | Robert Lamplough | McLaren-Ford | 19 | ||||
| НК | 6 | Kurt Ahrens Jr. | Brabham-Ford | 12 | ||||
| НК | 26 | Tecno Racing | Tecno-Ford | 5 | ||||
| НК | 1 | Team Lotus | Lotus-Ford | 4 | ||||
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Причина | |||
| НС | 9 | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | |||||
| НС | 28 | Midland Racing | Lotus-Ford | Машина использовалась под номером 25 | ||||
| НС | 25 | Walter Habegger | Brabham-Ford | Стартовал в другой машине | ||||
| Заявлены на гонку, но не участвовали | ||||||||
| НУ | 4 | Lola Racing | Lola-Ford | |||||
| НУ | 14 | - | Matra Sports | Matra-Ford | ||||
| НУ | 22 | Escuderia Nacional CS | Lola-Ford | |||||
| НУ | 23 | Escuderia Nacional CS | Lola-Ford | |||||
| НУ | 27 | Tecno Racing | Tecno-Ford | |||||
II Deutschland Trophae - Martini Gold Cup Заезд 1
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Время |
| 1 | 11 | Matra Sports | Matra-Ford | 20 | 44:54.6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 12 | Matra Sports | Matra-Ford | 20 | 44:55.9 | |
| 3 | 20 | London Racing | Brabham-Ford | 20 | 45:37.3 | |
| 4 | 10 | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | 20 | 45:48.8 | |
| 5 | 8 | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | 20 | 45:56.5 | |
| 6 | 3 | Scuderia Ferrari | Ferrari | 20 | 46:54.0 | |
| 7 | 18 | Ecurie Intersport | McLaren-Ford | 20 | 46:54.7 | |
| 8 | 7 | Lola Racing | Lola-Ford | 20 | 47:01.0 | |
| 9 | 17 | Ecurie Intersport | McLaren-Ford | 20 | 47:10.5 | |
| 10 | 16 | McLaren / Chequered Flag | McLaren-Ford | 19 | ||
| 11 | 21 | London Racing | Brabham-Ford | 19 | ||
| 12 | 2 | Team Lotus | Lotus-Ford | 19 | ||
| 13 | 29 | Robert Lamplough | McLaren-Ford | 19 | ||
| 14 | 15 | McLaren / Chequered Flag | McLaren-Ford | 18 | ||
| 15 | 24 | Frank Lythgoe Racing | Chevron-Ford | 18 | ||
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Причина |
| НФ | 19 | Squadra Tartaruga | Brabham-Ford | 17 | ||
| НФ | 6 | Kurt Ahrens Jr. | Brabham-Ford | 12 | Распред. вал | |
| НФ | 26 | Tecno Racing | Tecno-Ford | 5 | Крышка цилиндра | |
| НФ | 1 | Team Lotus | Lotus-Ford | 4 | Смертельная авария | |
| НФ | 25 | Walter Habegger | Lotus-Ford | 3 | Авария |
II Deutschland Trophae - Martini Gold Cup Заезд 2
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Время |
| 1 | 11 | Matra Sports | Matra-Ford | 20 | 40:55.1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 8 | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | 20 | 40:55.4 | |
| 3 | 12 | Matra Sports | Matra-Ford | 20 | 40:55.9 | |
| 4 | 16 | McLaren / Chequered Flag | McLaren-Ford | 20 | 41:35.5 | |
| 5 | 20 | London Racing | Brabham-Ford | 20 | 41:35.7 | |
| 6 | 18 | Ecurie Intersport | McLaren-Ford | 20 | 41:35.9 | |
| 7 | 3 | Scuderia Ferrari | Ferrari | 20 | 41:36.3 | |
| 8 | 7 | Lola Racing | Lola-Ford | 20 | 41:36.7 | |
| 9 | 21 | London Racing | Brabham-Ford | 19 | ||
| 10 | 19 | Squadra Tartaruga | Brabham-Ford | 19 | ||
| 11 | 25 | Walter Habegger | Lotus-Ford | 18 | ||
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Причина |
| НФ | 10 | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | 9 | Сцепление | |
| НФ | 24 | Frank Lythgoe Racing | Chevron-Ford | 8 | Выхлопная труба | |
| НФ | 15 | McLaren / Chequered Flag | McLaren-Ford | 4 | Перегрев | |
| НФ | 17 | Ecurie Intersport | McLaren-Ford | 1 | КПП | |
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Причина | |
| НС | 2 | Team Lotus | Lotus-Ford | Исключен | ||
| НС | 29 | Robert Lamplough | McLaren-Ford | Исключен | ||
Положение в чемпионате после этапа II Deutschland Trophae - Martini Gold Cup
| Положение в чемпионате после этапа | ||||
| Поз. | Гонщик | Команда | Конструктор | Очки |
| 1. | Matra Sports | Matra-Ford | 9 | |
|---|---|---|---|---|
| 2. | Matra Sports | Matra-Ford | 6 | |
| 3. | Frank Williams Racing | Brabham-Ford | 4 | |
| 4. | London Racing | Brabham-Ford | 3 | |
| 5. | Ecurie Intersport | McLaren-Ford | 2 | |
| 6. | McLaren / Chequered Flag | McLaren-Ford | 1 | |
FeeLLeaN










