Машины Формулы-1 2024 года
2024 Formula 1 cars
| Haas VF-24 | Williams FW46 |
| Kick Sauber C44 | Alpine A524 |
| VCARB 01 | Aston Martin AMR24 |
| Ferrari SF-24 | McLaren MCL38 |
| Mercedes-AMG F1 W15 E Performance | Red Bull Racing RB20 |
| Haas VF-24 |
|---|
| Шасси | Haas VF-24 | ||
|---|---|---|---|
| Двигатель | Ferrari 066/12 1.6 V6t | ||
| Конструкторы | Simone Resta Rob Taylor Ben Agathangelou |
||
| Шасси | Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | ||
| Вес* | 798 кг | ||
| Двигатель | Ferrari 066/12; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
||
| ERS | MGU-K (кинетический) производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Ferrari + литий-ионная аккумуляторная батарея | ||
| Топливо | Shell Unleaded E10 | ||
| Смазочные материалы | Shell Helix Ultra | ||
| Трансмиссия | Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический самоблокирующийся дифференциал повышенного трения | ||
| Сцепление | Многодисковое, с гидравлическим управлением, производства AP Racing | ||
| Передняя подвеска | Независимая, с толкающими штангами, торсионом и амортизаторами ZF Sachs / Ohlins | ||
| Задняя подвеска | Независимая, с толкающими штангами, торсионом и амортизаторами ZF Sachs / Ohlins | ||
| Тормоза | 6-поршневые суппорты, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' | ||
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | ||
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | ||
| Топливный бак | ATL, эластомеры + кевлар | ||
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | ||
| Команда |  MoneyGram Haas F1 Team |
||
| Пилоты | #20 |  Kevin Magnussen |
|
| #27 |  Nico Hulkenberg |
||
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| Williams FW46 |
|---|
| Шасси | Williams FW46 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Mercedes M15 E Performance 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Pat Fry | |
| Шасси | Монокок из углепластика и пористых композитных материалов, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Mercedes-AMG F1 M15 E Performance; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | MGU-K (кинетический) производства Mercedes-AMG, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Mercedes-AMG + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Gulf | |
| Смазочные материалы | Gulf | |
| Трансмиссия | Mercedes-AMG F1, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и гидравлическим переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая | |
| Передняя подвеска | Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Двойные треугольные рычаги с тяговыми штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты Brembo, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда |  Williams Racing |
|
| Пилоты | #23 |  Alexander Albon |
| #2 | Logan Sargeant |
|
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| Kick Sauber C44 |
|---|
| Шасси | Kick Sauber C44 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Ferrari 066/12 1.6 V6t | |
| Конструкторы | James Key | |
| Шасси | Монокок из композитных материалов, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Длина | более 5500 мм | |
| Высота | 970 мм | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Длина колёсной базы | ~ 3600 мм | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Ferrari 066/12; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | Гибридная система рекуперации: MGU-K (кинетический) производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Ferrari + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Shell Unleaded E10 | |
| Смазочные материалы | Shell Helix Ultra | |
| Трансмиссия | Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический самоблокирующийся дифференциал повышенного трения; корпус производства Alfa Romeo F1 Team | |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг из углеродного волокна, внутренние торсионные пружины с толкателем, коромысла и амортизаторы Öhlins | |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг из углеродного волокна, внутренние торсионные пружины с тягами, коромысла и амортизаторы Öhlins | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты Brembo, карбоновые вентилируемые диски и колодки, задний тормоз с тросовым управлением; система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда |  Stake F1 Team |
|
| Пилоты | #77 |  Valtteri Bottas |
| #24 |  Guanyu Zhou |
|
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| Alpine A524 |
|---|
| Шасси | Alpine A524 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Renault E-Tech RE24 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Matthew Harman Eric Meignan |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов (углеродные волокна и сотовая структура), включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Renault E-Tech RE24; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала, максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | MGU-K (кинетический) производства Renault, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Renault + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | BP | |
| Смазочные материалы | Castrol EDGE | |
| Трансмиссия | Титановая полуавтоматическая 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с дифференциалом с гидравлической системой управления, имеющая систему бесступенчатого переключения передач Quickshift | |
| Передняя подвеска | Карбоновые треугольные рычаги, а также алюминевые стойки, взаимодействующие с ситемой толкателей и балансиром, торсионная пружина и амортизаторы | |
| Задняя подвеска | Карбоновые треугольные рычаги с тяговой штангой, взаимодействующие с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными поперечно | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты Brembo, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Топливный бак | эластомеры + кевлар | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда |  BWT Alpine F1 Team |
|
| Пилоты | #31 | Esteban Ocon |
| #10 | Pierre Gasly |
|
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| VCARB 01 |
|---|
| Шасси | VCARB 01 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Honda RBPTH002 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Jody Egginton | |
| Шасси | Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Высота | 970 мм | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Honda RBPTH002; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | MGU-K (кинетический) Honda производства Red Bull Powertrains, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) Honda производства Red Bull Powertrains + литий-ионная аккумуляторная батарея Honda | |
| Топливо | Petronas Primax | |
| Смазочные материалы | Ravenol | |
| Трансмиссия | Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно | |
| Сцепление | Многодисковое, с гидравлическим управлением | |
| Передняя подвеска | Поперечные карбоновые рычаги, взаимодействующие с тяговыми штангами, стойками, внутренними торсионами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости разработки Visa Cash App RB F1 Team | |
| Задняя подвеска | Поперечные карбоновые рычаги с внутренними торсионами и амортизаторами разработки Red Bull Technology | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' разработки Visa Cash App RB F1 Team / Red Bull Technology | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Топливный бак | Scuderia AlphaTauri / Red Bull Technology, эластомеры + кевлар | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда |  Visa Cash App RB F1 Team |
|
| Пилоты | #22 |  Yuki Tsunoda |
| #3 |  Daniel Ricciardo |
|
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| Aston Martin AMR24 |
|---|
| Шасси | Aston Martin AMR24 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Mercedes M15 E Performance 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Dan Fallows Luca Furbatto |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов и углеволокна с панелями из Zylon'а, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Колёсная база | 3600 мм | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Mercedes-AMG F1 M15 E Performance; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| Минимальный вес двигателя | 150 кг | |
| ERS | MGU-K (кинетический) производства Mercedes-AMG, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Mercedes-AMG + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Petronas E10 | |
| Смазочные материалы | Petronas Syntium | |
| Трансмиссия | Mercedes-AMG F1, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и гидравлическим переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая | |
| Сцепление | Многодисковое, с гидравлическим управлением, производства AP Racing | |
| Передняя подвеска | Алюминиевые стойки с композитными поперечными рычагами из углеволокна, поперечной рулевой тягой и толкателем, работающие на внутреннем торсионе и системе демпфирования | |
| Задняя подвеска | Алюминиевые стойки с композитными поперечными рычагами из углеволокна, поперечной рулевой тягой и толкателем, работающие на внутреннем торсионе и системе демпфирования | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты Brembo, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда | Aston Martin Aramco Formula One Team |
|
| Пилоты | #14 |  Fernando Alonso |
| #18 |  Lance Stroll |
|
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| Ferrari SF-24 |
|---|
| Шасси | Ferrari SF-24 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Ferrari 066/12 1.6 V6t | |
| Конструкторы | Enrico Cardile Fabio Montecchi Enrico Gualtieri |
|
| Шасси | Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Ferrari 066/12; рабочим объемом 1,6 л.; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| Минимальный вес двигателя | 150 кг | |
| ERS | MGU-K (кинетический) производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Ferrari + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Shell Unleaded E10 | |
| Смазочные материалы | Shell Helix Ultra | |
| Трансмиссия | Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический самоблокирующийся дифференциал повышенного трения | |
| Передняя подвеска | Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами | |
| Задняя подвеска | Независимая, с тяговыми штангами и торсинными пружинами | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда | Scuderia Ferrari |
|
| Пилоты | #16 |  Charles Leclerc |
| #55 | Carlos Sainz, Jr |
|
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| McLaren MCL38 |
|---|
| Шасси | McLaren MCL38 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Mercedes M15 E Performance 1.6 V6T | |
| Конструкторы | James Key David Sanchez Peter Prodromou Rob Marshall |
|
| Шасси | Монокок из композитных материалов, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Mercedes-AMG F1 M15 E Performance; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| Минимальный вес двигателя | 150 кг | |
| ERS | MGU-K (кинетический) производства Mercedes-AMG, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Mercedes-AMG + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | ||
| Смазочные материалы | ||
| Трансмиссия | McLaren Applied Technologies, расположенная продольно, имеющая многодисковое карбоновое сцепление с планетарным дифференциалом, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением, полуавтоматическая с электронно-гидравлической системой переключения | |
| Передняя подвеска | Стойки подвески из углеродного волокна / стали, элементы подвески с внутренним торсионом и системой демпфирования | |
| Задняя подвеска | Углеродные поперечные рычаги и элементы подвески с толкателем, работающие на внутреннем торсионе и системе демпфирования | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда | McLaren F1 Team |
|
| Пилоты | #4 | Lando Norris |
| #81 | Oscar Piastri |
|
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| Mercedes-AMG F1 W15 E Performance |
|---|
| Шасси | Mercedes-AMG F1 W15 E Performance | |
|---|---|---|
| Двигатель | Mercedes M15 E Performance 1.6 V6T | |
| Конструкторы | James Alisson | |
| Шасси | Монокок из углепластика и сотовых пористых композитных структур, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Длина | более 5000 мм | |
| Высота | 970 мм | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Mercedes-AMG F1 M15 E Performance; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| Минимальный вес двигателя | 150 кг | |
| ERS | MGU-K (кинетический) производства Mercedes-AMG, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) производства Mercedes-AMG + литий-ионная аккумуляторная батарея | |
| Топливо | Petronas E10 | |
| Смазочные материалы | Petronas Syntium | |
| Трансмиссия | Mercedes-AMG F1, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и гидравлическим переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая | |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг из углеродного волокна и пружины с толкающими штангами | |
| Задняя подвеска | Поперечный рычаг из углеродного волокна и внутренние пружины с толкающими штангами | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты Brembo, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Топливный бак | ATL, эластомеры + кевлар | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда | Mercedes-AMG Petronas Formula One Team |
|
| Пилоты | #44 | Lewis Hamilton |
| #63 | George Russell |
|
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
| Red Bull Racing RB20 |
|---|
| Шасси | Red Bull Racing RB20 | |
|---|---|---|
| Двигатель | Honda RBPTH002 1.6 V6T | |
| Конструкторы | Adrian Newey Pierre Wache Ben Hodgkinson |
|
| Шасси | Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна, включающий ударопоглащающие переднюю, заднюю и центральную конструкции, структуру вокруг кокпита и дополнительную структуру безопасности в виде Halo | |
| Высота | 970 мм | |
| Ширина | 2000 мм | |
| Вес* | 798 кг | |
| Двигатель | Honda RBPTH002; рабочим объемом 1,6 л; конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана; максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин; турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала; максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин |
|
| ERS | MGU-K (кинетический) Honda производства Red Bull Powertrains, 120 кВт (161 л.с.) и MGU-H (тепловой) Honda производства Red Bull Powertrains + литий-ионная аккумуляторная батарея Honda | |
| Топливо | Mobil Synergy | |
| Смазочные материалы | Mobil 1 | |
| Трансмиссия | Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно | |
| Сцепление | Многодисковое, с гидравлическим управлением | |
| Передняя подвеска | Многорычажные амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости с приводом от тяги разработки Red Bull Technology | |
| Задняя подвеска | Двойные поперечные рычаги, пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости разработки Red Bull Technology | |
| Тормоза | 6-поршневые суппорты, карбоновые вентилируемые диски и колодки; система 'brake by wire' разработки Red Bull Technology | |
| Колесные диски | BBS из магниевого сплава, передние - 18х13,7'', задние - 18х16,9'' | |
| Шины | Pirelli P Zero F1 / Pirelli Cinturato; передние 305/720 R18, задние 405/720 R18 | |
| Топливный бак | Red Bull Technology, эластомеры + кевлар | |
| Электроника | Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии) | |
| Команда |  Oracle Red Bull Racing |
|
| Пилоты | #1 |  Max Verstappen |
| #11 |  Sergio Perez |
|
Кликните на фото для увеличения / Click on photo to enlarge
FeeLLeaN
