Машины Формулы-1 2020 года

Болиды Формулы-1 2020 года | Машины Формулы-1 2020 года


2020 Formula 1 cars




Ferrari SF1000

Ferrari SF1000


Шасси Ferrari SF1000
Двигатель Ferrari 065 1.6 V6t
Конструкторы Simone Resta
Шасси Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Ferrari 065;
рабочим объемом 1,6 л.;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя 145 кг
ERS производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Shell V-Power
Смазочные материалы Shell Helix Ultra
Трансмиссия Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением
Передняя подвеска Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами
Задняя подвеска Независимая, с тяговыми штангами и торсинными пружинами
Амортизаторы ZF Sachs Race Engineering
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза Brembo: вентилируемые карбоновые диски, электронная система управления 'brake by wire'
Колесные диски OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда Italy | Италия Scuderia Ferrari Mission Winnow
Пилоты #5 Germany | Германия Sebastian Vettel
#16 Monaco | Монако Charles Leclerc
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Ferrari SF1000 Ferrari SF1000 Ferrari SF1000
Ferrari SF1000 Ferrari SF1000 Ferrari SF1000


Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16


Шасси Red Bull Racing RB16
Двигатель Honda RA620H Hybrid 1.6 V6T
Конструкторы Adrian Newey
Rob Marshall
Dan Fallows
Pierre Wache
Шасси Монокок из композитных материалов
Высота 950 мм
Ширина 2000 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Honda RA620H Hybrid;
рабочим объемом 1,6 л;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
ERS производства Honda, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Exxon Mobil
Смазочные материалы Mobil 1
Трансмиссия Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно
Передняя подвеска Стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов + толкающие штанги, стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы
Задняя подвеска Стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов + тяговые штанги, стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза электронная ситема 'brake by wire' Red Bull Technology;
Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo
Колесные диски OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак Red Bull Technology, эластомеры + кевлар
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда Austria | Австрия Aston Martin Red Bull Racing
Пилоты #33 Netherlands | Нидерланды Max Verstappen
#23 Thailand | Таиланд Alexander Albon
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Red Bull Racing RB16 Red Bull Racing RB16 Red Bull Racing RB16
Red Bull Racing RB16 Red Bull Racing RB16 Red Bull Racing RB16


Renault R.S.20

Renault R.S.20


Шасси Renault R.S.20
Двигатель Renault E-Tech 20 1.6 V6T
Конструкторы Pat Fry
Шасси Монокок из композитных материалов (углеродные волокна и сотовая структура)
Длина 5480 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Renault E-Tech 20;
рабочим объемом 1,6 л.;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала,
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
ERS производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо BP
Смазочные материалы Castrol EDGE
Трансмиссия Титановая полуавтоматическая 8-ступенчатая (+ 1 задняя), имеющая систему бесступенчатого переключения передач Quickshift
Передняя подвеска Двойные поперечные карбоновые рычаги, а также алюминевые стойки OZ Racing, взаимодействующие с ситемой толкателей и балансиром, торсионная пружина и амортизаторы
Задняя подвеска Двойные поперечные карбоновые рычаги с тяговой штангой, взаимодействующие с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными поперечно в верхней части КПП, а также алюминиевая стойка OZ Racing
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo и главные цилиндры AP Racing
Колесные диски OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак ATL, эластомеры + кевлар
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда France | Франция Renault DP World F1 Team
Пилоты #3 Australia | Австралия Daniel Ricciardo
#31 France | Франция Esteban Ocon

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Renault R.S.20 Renault R.S.20 Renault R.S.20
Renault R.S.20 Renault R.S.20 Renault R.S.20


McLaren MCL35

McLaren MCL35


Шасси McLaren MCL35
Двигатель Renault E-Tech 20 1.6 V6T
Конструктор James Key
Шасси Монокок из композитных материалов
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Renault E-Tech 20;
рабочим объемом 1,6 л.;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала,
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
ERS производства Renault, 120 кВт (160 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Petrobras
Смазочные материалы Petrobras
Трансмиссия McLaren Racing, расположенная продольно, имеющая многодисковое карбоновое сцепление с планетарным дифференциалом, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением, полуавтоматическая с электронно-гидравлической системой переключения
Передняя подвеска Треугольный карбоновый рычаг с толкающей штангой, взаимодействующие с системой амортизаторов и расположенной внутри корпуса торсионной балкой
Задняя подвеска Треугольный карбоновый рычаг с тяговой штангой, взаимодействующие с системой амортизаторов и торсионной балкой, расположенной внутри корпуса
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза Akebono: главные цилиндры, суппорты, карбоновые диски и система 'brake by wire'
Колесные диски Enkei, кованые, 13''
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда Great Britain | Великобритания McLaren F1 Team
Пилоты #55 Spain | Испания Carlos Sainz, Jr
#4 Great Britain | Великобритания Lando Norris
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

McLaren MCL35 McLaren MCL35 McLaren MCL35
McLaren MCL35 McLaren MCL35 McLaren MCL35


Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance


Шасси Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance
Двигатель Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6T
Конструкторы James Alisson
Шасси Монокок из литьевого фиброкарбона и сотовых пористых композитных структур
Длина более 5000 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Mercedes M11 EQ Performance;
рабочим объемом 1,6 л;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя 145 кг
ERS производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Petronas Primax
Смазочные материалы Petronas Syntium
Трансмиссия Mercedes AMG, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и гидравлическим переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая
Передняя подвеска Треугольный карбоновый рычаг с толкающими штангами, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами
Задняя подвеска Треугольный карбоновый рычаг с тяговыми штангами, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза электронная ситема 'brake by wire'
карбоновые диски Carbone Industries и тормозные суппорты Brembo
Колесные диски OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак ATL, эластомеры + кевлар
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда Germany | Германия Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Пилоты #44 Great Britain | Великобритания Lewis Hamilton
#77 Finland | Финляндия Valtteri Bottas
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance
Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance


AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01


Шасси AlphaTauri AT01
Двигатель Honda RA620H Hybrid 1.6 V6T
Конструктор Jody Egginton
Шасси Монокок из композитных материалов, Scuderia AlphaTauri Honda
Высота 950 мм
Ширина 2000 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Honda RA620H Hybrid;
рабочим объемом 1,6 л;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
ERS производства Honda, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Exxon Mobil
Смазочные материалы Mobil 1
Трансмиссия Red Bull Technology, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, установленная продольно
Передняя подвеска Треугольные карбоновые рычаги (верхние и нижние), взаимодействующие с толкающими штангами, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, разработано Scuderia AlphaTauri / Red Bull Technology
Задняя подвеска Треугольные карбоновые рычаги (верхние и нижние), взаимодействующие с тяговыми штангами, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, разработано Scuderia AlphaTauri / Red Bull Technology
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза электронная ситема 'brake by wire' Scuderia AlphaTauri / Red Bull Technology;
Карбоновые диски и колодки, суппорты Brembo
Колесные диски Apptech, кованые
Топливный бак Scuderia AlphaTauri / Red Bull Technology, эластомеры + кевлар
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда Italy | Италия Scuderia AlphaTauri Honda
Пилоты #10 France | Франция Pierre Gasly
#26 Russia | Россия Daniil Kvyat
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

AlphaTauri AT01 AlphaTauri AT01 AlphaTauri AT01
AlphaTauri AT01 AlphaTauri AT01 AlphaTauri AT01


Williams FW43

Williams FW43

Шасси Williams FW43
Двигатель Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6T
Конструкторы Dave Robson
Шасси Монокок из композитных материалов
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Mercedes M11 EQ Performance;
рабочим объемом 1,6 л;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
ERS производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Petronas Primax
Смазочные материалы Petronas Syntium
Трансмиссия Williams, имеющая многодисковое карбоновое сцепление, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и многодисковым карбоновым сцеплением, полуавтоматическая электрогидравлическая система переключения передач
Передняя подвеска Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Двойные треугольные рычаги с тяговыми штангами, взаимодействующими с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости
Амортизаторы Williams / Penske
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза электронная ситема 'brake by wire'
AP Racing
спереди: 6-поршневые суппорты
сзади: 4-поршневые суппорты
Колесные диски Apptech, кованые, магниевый сплав, 13''
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Топливный бак ATL, эластомеры + кевлар
Команда Great Britain | Великобритания ROKiT Williams Racing
Пилоты #63 Great Britain | Великобритания George Russell
#6 Canada | Канада Nicholas Latifi

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Williams FW43 Williams FW43 Williams FW43
Williams FW43 Williams FW43 Williams FW43


Racing Point RP20

Racing Point RP20


Шасси Racing Point RP20
Двигатель BWT Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6T
Конструкторы Andrew Green
Шасси Монокок из композитных материалов с панелями из Zylon'а
Длина 5600 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель BWT Mercedes M11 EQ Performance;
рабочим объемом 1,6 л;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
Минимальный вес двигателя 145 кг
ERS производства Mercedes, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Petronas Primax
Смазочные материалы Ravenol
Трансмиссия Mercedes AMG, 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением в карбоновом корпусе, полуавтоматическая
Передняя подвеска Алюминиевые стойки с треугольными карбоновыми рычагами с толкающими штангами и стабилизатором. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости и торсионные пружины смонтированые непосредственно на шасси.
Задняя подвеска Алюминиевые стойки с треугольными рычагами с тяговыми штангами, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами. Гидромеханические торсионные пружины закреплены на корпусе КПП.
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза Карбоновые диски и колодки Carbon Industries и система 'brake by wire'
Колесные диски BBS, кованые, 13''
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда Great Britain | Великобритания BWT Racing Point Formula One Team
Пилоты #11 Mexico | Мексика Sergio Perez
#18 Canada | Канада Lance Stroll
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Racing Point RP20 Racing Point RP20 Racing Point RP20
Racing Point RP20 Racing Point RP20 Racing Point RP20


Haas VF-20

Haas VF-20


Шасси Haas VF-20
Двигатель Ferrari 065 1.6 V6t
Конструктор Rob Taylor
Ben Agathangelou
Шасси Монокок из сотовой композитной структуры и углеволокна
Высота 950 мм
Ширина 2000 мм
Ширина колеи спереди - 1600 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Ferrari 065;
рабочим объемом 1,6 л.;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
ERS производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Shell V-Power
Смазочные материалы Shell Helix Ultra
Трансмиссия Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения
Передняя подвеска Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами
Задняя подвеска Независимая, с толкающими штангами и торсинными пружинами
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза вентилируемые карбоновые диски, электронная система управления 'brake by wire'
Колесные диски OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Топливный бак ATL, эластомеры + кевлар
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда USA | США Haas F1 Team
Пилоты #8 France | Франция Romain Grosjean
#20 Denmark | Дания Kevin Magnussen
*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Haas VF-20 Haas VF-20 Haas VF-20
Haas VF-20 Haas VF-20 Haas VF-20


Alfa Romeo C39

Alfa Romeo C39


Шасси Alfa Romeo C39
Двигатель Ferrari 065 1.6 V6T
Конструкторы Jean Moncho
Шасси Монокок из композитных материалов
Длина 5500 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Ширина колеи спереди - 1650 мм
сзади - 1550 мм
Вес* 746 кг
Двигатель Ferrari 065;
рабочим объемом 1,6 л.;
конфигурация: V6 (90°) и 24 клапана;
максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин;
турбонаддув: Одноступенчатый компрессор и турбина на выхлопных газах, имеющая привод от единого вала;
максимальная скорость вращения турбины наддува - 125000 об/мин
ERS производства Ferrari, 120 кВт (161 л.с.) + литий-ионная аккумуляторная батарея
Топливо Shell V-Power
Смазочные материалы Shell Helix Ultra
Трансмиссия Scuderia Ferrari, секвентальная 8-ступенчатая (+ 1 задняя) с бесступенчатым переключением и электронным управлением, полуавтоматическая, имеющая гидравлический дифференциал повышенного трения
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг с толкающими штангами, пружинами и амортизаторами
Задняя подвеска Двойной поперечный рычаг с толкающими штангами, пружинами и амортизаторами
Шины Pirelli P Zero / Pirelli Cinturato
Тормоза 6-поршневые суппорты Brembo; вентилируемые карбоновые диски и колодки Carbon Industries; электронная система управления 'brake by wire'
Колесные диски OZ Racing, кованые, магниевый сплав, 13''
Электроника Стандартный блок управления McLaren Electronic Systems-Microsoft (работа шасси, силовой установки, получение данных датчиков, устройств обработки данных и телеметрии)
Команда Switzerland | Швейцария Alfa Romeo Racing Orlen
Пилоты #7 Finland | Финляндия Kimi Raikkonen
#99 Italy | Италия Antonio Giovinazzi

*вес машины с гонщиком; без топлива, но с водой и смазочными материалами, камерами и балластом

Alfa Romeo C39 Alfa Romeo C39 Alfa Romeo C39
Alfa Romeo C39 Alfa Romeo C39 Alfa Romeo C39


FeeLLeaN