II Mantorp Trophy

| Сезон European Formula 2 1971 года ⇑ | |
|---|---|
| ⇐ Предыдущая гонка сезона | Следующая гонка сезона ⇒ |
| Результаты гонки II Mantorp Trophy ⇓ | |
| Положение в чемпионате после этапа ⇓ | |
| Название гонки | II Mantorp Trophy 1971 |
| Номер этапа | 1971 European Trophy for Formula 2 Drivers, Этап №7 |
| Трасса | Mantorp Park, Linkoping, Sweden |
| Длина круга | 4.092 км |
| Количество кругов | 36+36 (заезды) |
| Дистанция | 294.624 км |
| Дата | 8 августа 1971 года |
Гонщики, не имевшие права на получение очков в зачет Европейского чемпионата Formula 2, выделены курсивом
| Поул-позиция | |||
| Гонщик | Команда | Конструктор | Время |
| March Engineering | March-Ford | 1:38.0 | |
|---|---|---|---|
| Лучший круг | |||
| Гонщик | Команда | Конструктор | Время |
| March Engineering | March-Ford | 1:27.1 | |
Очки получают первые 6 финишировавших, и учитываются результаты лучших 8 гонок сезона. Очки распределяются следующим образом: 9-6-4-3-2-1.
| Совокупные результаты II Mantorp Trophy | ||||||
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Время |
| 1 | 1 | March Engineering | March-Ford | 72 | 1:46:08.2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 72 | 1:46:43.7 | |
| 3 | 2 | Automovil Club Argentina | Brabham-Ford | 72 | 1:46:50.1 | |
| 4 | 6 | Team Bardahl | March-Ford | 72 | 1:47:25.2 | |
| 5 | 24 | John Watson | Brabham-Ford | 72 | 1:47:50.6 | |
| 6 | 17 | J. & J. Stanton | Lotus-Ford | 72 | 1:47:57.7 | |
| 7 | 29 | Tetsu Ikuzawa | Lotus-Ford | 72 | 1:48:18.0 | |
| 8 | 27 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 72 | 1:48:39.3 | |
| 9 | 23 | Frank Williams / March | March-Ford | 71 | +1 круг | |
| 10 | 5 | Eifelland Wohnwagenbau | March-BMW | 70 | +2 круга | |
| 11 | 15 | John Cannon | March-Ford | 70 | +2 круга | |
| 12 | 21 | Eifelland Wohnwagenbau | March-Ford | 69 | +3 круга | |
| Финишировали, но не классифицированы в гонке | ||||||
| НК | 7 | Bosch Racing / March | March-Ford | 60 | ||
| НК | 10 | March Engineering | March-Ford | 58 | ||
| НК | 12 | Shell Arnold Team | March-Ford | 58 | ||
| НК | 32 | Automovil Club Argentina | Brabham-Ford | 55 | ||
| НК | 31 | Pygmee | Pygmee-Ford | 52 | ||
| НК | 37 | Jo Siffert Racing / Chevron | Chevron-Ford | 52 | ||
| НК | 14 | Shell Arnold Team | March-Ford | 48 | ||
| НК | 3 | Equipe Elf Tecno | Tecno-Ford | 45 | ||
| НК | 8 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 44 | ||
| НК | 33 | Equipe Elf Tecno | Tecno-Ford | 34 | ||
| НК | 30 | Pygmee | Pygmee-Ford | 26 | ||
| НК | 28 | Jolly Club Switzerland | Brabham-Ford | 9 | ||
| НК | 18 | Eifelland Wohnwagenbau | Brabham-Ford | 9 | ||
| НК | 38 | Frank Williams / March | March-Ford | 3 | ||
| НК | 20 | Jolly Club Switzerland | March-Ford | 0 | ||
| НК | 9 | LIRA - Team Lotus | Lotus-Ford | 0 | ||
| Не квалифицированы | ||||||
| НКВ | 22 | Kelper Recaro Racing | Maco-Ford | |||
| НКВ | 26 | Bernd Terbeck | Brabham-Ford | |||
| НКВ | 35 | Clarke Mordaunt Guthrie | March-Ford | |||
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Причина | |
| НС | 8 | LIRA - Team Lotus | Lotus-Ford | Стартовал в другой машине | ||
| НС | 33 | Scuderia Ala d'Oro | March-Ford | Стартовал в другой машине | ||
| Заявлены на гонку, но не участвовали | ||||||
| НУ | 11 | Ecurie Bonnier / Lola Cars | Lola-Ford | |||
| НУ | 16 | F I R S T | Brabham-Ford | |||
| НУ | 19 | Silvio Moser Racing | Brabham-Ford | |||
| НУ | 25 | Paul Watson Racing | Brabham-Ford | |||
| НУ | 34 | Scuderia Ala d'Oro | March-Ford | |||
| НУ | 36 | Jo Siffert Racing / Chevron | Chevron-Ford | |||
II Mantorp Trophy Заезд 1
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Время |
| 1 | 3 | Equipe Elf Tecno | Tecno-Ford | 36 | 53:07.9 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1 | March Engineering | March-Ford | 36 | 53:30.3 | |
| 3 | 14 | Shell Arnold Team | March-Ford | 36 | 53:41.8 | |
| 4 | 4 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 36 | 53:44.1 | |
| 5 | 6 | Team Bardahl | March-Ford | 36 | 53:44.5 | |
| 6 | 5 | Eifelland Wohnwagenbau | March-BMW | 36 | 53:47.2 | |
| 7 | 7 | Bosch Racing / March | March-Ford | 36 | 53:47.4 | |
| 8 | 2 | Automovil Club Argentina | Brabham-Ford | 36 | 53:50.9 | |
| 9 | 24 | John Watson | Brabham-Ford | 36 | 54:05.3 | |
| 10 | 17 | J. & J. Stanton | Lotus-Ford | 36 | 54:10.6 | |
| 11 | 27 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 36 | 54:31.2 | |
| 12 | 29 | Tetsu Ikuzawa | Lotus-Ford | 36 | 54:34.2 | |
| 13 | 10 | March Engineering | March-Ford | 36 | 54:34.5 | |
| 14 | 32 | Automovil Club Argentina | Brabham-Ford | 35 | +1 круг | |
| 15 | 15 | John Cannon | March-Ford | 35 | +1 круг | |
| 16 | 21 | Eifelland Wohnwagenbau | March-Ford | 35 | +1 круг | |
| 17 | 23 | Frank Williams / March | March-Ford | 35 | +1 круг | |
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Причина |
| НФ | 31 | Pygmee | Pygmee-Ford | 26 | КПП | |
| НФ | 30 | Pygmee | Pygmee-Ford | 26 | Давление топлива | |
| НФ | 12 | Shell Arnold Team | March-Ford | 22 | Подшипник колеса | |
| НФ | 37 | Jo Siffert Racing / Chevron | Chevron-Ford | 17 | ||
| НФ | 33 | Equipe Elf Tecno | Tecno-Ford | 14 | Авария | |
| НФ | 28 | Jolly Club Switzerland | Brabham-Ford | 9 | Топливный насос | |
| НФ | 18 | Eifelland Wohnwagenbau | Brabham-Ford | 9 | Выхлопной коллектор | |
| ДК | 8 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 8 | Не квалифицирован | |
| НФ | 38 | Frank Williams / March | March-Ford | 3 | Двигатель | |
| НФ | 20 | Jolly Club Switzerland | March-Ford | 0 | Авария | |
| НФ | 9 | LIRA - Team Lotus | Lotus-Ford | 0 | Авария |
II Mantorp Trophy Заезд 2
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Время |
| 1 | 1 | March Engineering | March-Ford | 36 | 52:37.7 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | Automovil Club Argentina | Brabham-Ford | 36 | 52:59.6 | |
| 3 | 4 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 36 | 52:59.6 | |
| 4 | 12 | Shell Arnold Team | March-Ford | 36 | 53:06.6 | |
| 5 | 8 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 36 | 53:06.8 | |
| 6 | 6 | Team Bardahl | March-Ford | 36 | 53.40.7 | |
| 7 | 24 | John Watson | Brabham-Ford | 36 | 53:45.3 | |
| 8 | 29 | Tetsu Ikuzawa | Lotus-Ford | 36 | 53:46.8 | |
| 9 | 17 | J. & J. Stanton | Lotus-Ford | 36 | 53:47.1 | |
| 10 | 27 | Rondel Racing | Brabham-Ford | 36 | 54:08.1 | |
| 11 | 23 | Frank Williams / March | March-Ford | 36 | 54:08.7 | |
| 12 | 37 | Jo Siffert Racing / Chevron | Chevron-Ford | 35 | +1 круг | |
| 13 | 15 | John Cannon | March-Ford | 35 | +1 круг | |
| 14 | 21 | Eifelland Wohnwagenbau | March-Ford | 34 | +2 круга | |
| 15 | 5 | Eifelland Wohnwagenbau | March-BMW | 34 | +2 круга | |
| ПП | № | Гонщик | Команда | Конструктор | Кр | Причина |
| НФ | 31 | Pygmee | Pygmee-Ford | 26 | Кол-во топлива | |
| НФ | 7 | Bosch Racing / March | March-Ford | 24 | Сцепление | |
| НФ | 10 | March Engineering | March-Ford | 22 | Двигатель | |
| НФ | 33 | Equipe Elf Tecno | Tecno-Ford | 20 | Авария | |
| НФ | 32 | Automovil Club Argentina | Brabham-Ford | 20 | Радиатор | |
| НФ | 14 | Shell Arnold Team | March-Ford | 12 | Топливный насос | |
| НФ | 3 | Equipe Elf Tecno | Tecno-Ford | 9 | Клапан |
Положение в чемпионате после этапа II Mantorp Trophy
| Положение в чемпионате после этапа | |||||
| Поз. | Гонщик | Команда | Конструктор | Очки | |
| 1. | March Engineering | March-Ford | 33 | — | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2. | Automovil Club Argentina | Brabham-Ford | 27 | — | |
| 3. | Equipe Elf Tecno | Tecno-Ford | 22 | — | |
| 4. | Rondel Racing | Brabham-Ford | 21 | ||
| 5. | Eifelland Wohnwagenbau | March-BMW | 15 | ||
| 6. | Team Bardahl | Lotus-Ford | 13 | — | |
| March-Ford | |||||
| 7. | Bosch Racing / March | March-Ford | 8 | — | |
| 8. | Shell Arnold Team | March-Ford | 7 | — | |
| 9. | Frank Williams / March | March-Ford | 6 | — | |
| 10. | J. & J. Stanton | Lotus-Ford | 5 | ||
| 11. | John Cannon | March-Ford | 4 | ||
| 12. | F I R S T | Brabham-Ford | 4 | ||
| 13. | LIRA - Team Lotus | Lotus-Ford | 3 | — | |
| 14. | John Watson | Brabham-Ford | 2 | ||
| 15. | Jolly Club Swizerland | Brabham-Ford | 1 | ||
| 16. | Ecurie Bonnier / Lola Cars | Lola-Ford | 1 | ||
| 17. | Bob Gerard Racing | Brabham-Ford | 1 | ||
| 18. | Alistair Walker Racing | Brabham-Ford | 1 | ||
| 19. | Jo Siffert Racing - Chevron | Chevron-Ford | 1 | ||
FeeLLeaN










